新一代宝马3系来袭，到底值不值得买？看完这3点就清楚了_BMW 3系,BMW,采埃孚,豪华车,体育,原汁原味的德系SUV,设计,奥迪,本田技研工业,奔驰,本田思域

cesifu • 2019年8月6日 pm3:00 • 资讯

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不少车友感慨：终于等到宝马3系换代了。作为一款有着44年历史的标杆车型，3系每次换代都会引起巨大的反响。这就好像iPhone的年度更新，亮点算不上多，但总能吸引最多的注意力。宝马主打运动豪车市场，与苹果主打高端手机市场一样，都把自己的产品做成了标杆，长期以来没有同类竞品可以媲美。以至于到如今，即将换代的老3系依旧能有不错的销量。

早前，宝马已经在国内公开了新一代3系的大部分资料， 325i车型预售价格为31.39万起，而325Li为32.39万起。虽然官方定价与前代车型基本持平，但考虑到终端优惠，推测新一代车型的成交价会提升3到5万元左右。接下来，疆哥就通过3个要点带大家看看，这多出来的售价背后，消费者究竟能买到什么。

1.不再强调运动的底盘

当下，把运动型豪车市场叫做“挑战者坟场”也不为过。Giulia、Q50L、ATS-L、S60L等车型上市之初都是频频叫好，可实际销量表现却平平无奇。最后能影响宝马3系地位的产品依旧不存在，仿佛这一细分市场就是为宝马准备的。很可惜，新一代宝马3系选择将运动的风骨抛诸脑后。不论海内外媒体，首批试驾后的体验结论都是一致的：运动感削弱，豪华感增强。

在紧凑型轿车领域，本田思域的大成功已经为宝马做好了市场调研：国内很少人想要一台真正运动型车。只要加速快、外观凌厉，其他地方都别和运动沾边最好了。宝马新一代3系的进化逻辑，就是“摸着本田过河”的结果。好在新一代3系参数很漂亮：刚性提高了25%、减重多达55kg，重心下降也有2cm之多，也算保留了运动型车的实力基础。

2.没必要换代的动力系统

动力方面，新车依旧搭载2.0T匹配8AT的组合，发动机的型号与旧款都是B48B20B。可别被低功率标称的184匹轮上马力给骗了，即使是老款长轴距车型，零百加速时间都能做到7.9秒。新一代3系扭矩有一定提升，再加上减重的效果，325Li车型跑出7.5秒左右的成绩相信不在话下。鉴于目前还没有对手能对B系列发动机产生威胁，宝马自然也没有动力换代的迫切感。

这两年来，奔驰全面铺开了自家生产的9AT变速箱，而奥迪则用48V混动让7速双离合的体验再提升。面对德国老乡的进步，宝马似乎从来不带怕的。新一代三系依旧沿用采埃孚8HP变速箱，这台变速箱的平顺性、运动性都表现出色，早已作为同级标杆存在多年。今年10月份，采埃孚还将在华投产这款领先多年的8AT变速箱，对于宝马来说这肯定是件好事。