运动型豪华车该有的样子，保时捷Panamera详解

cesifu • 2019年2月15日 pm3:00 • 资讯

Panamera车系诞生于2010年，直到今天，它仍然是保时捷唯一的4门GT车型，一边被人说不务正业，一边通过卡宴和帕拉梅拉赚的彭满钵满，保时捷总是能用独到的眼光，赢得消费者的青睐。

外观上，Panamera与911的外观有着高度相似的神韵，青蛙眼的设计搭配矩阵式LED大灯是画龙点睛之笔。不过Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，而是采用了前置后驱，更大的释放了车内的乘员空间。

Panamera的运动性没有因为其豪华而妥协，虽然作为一台大型豪华车，Panamera会有一些商务气，但它在纽伯格林北环跑出7分38秒的圈速时，人们立刻就能了解它同样是一台性能怪兽。

保时捷为Panamera提供了3.0T和2.9T的V6发动机，以及4.0T的V8发动机三款不同的发动机，并匹配8速PDK变速箱，无论哪个动力总成，其加速成绩都是顶级跑车级别的，即便最慢的3.0T车型，0-100km/h加速的成绩也达到了5.5s。

高性能的2.9T发动机和4.0T发动机其实仅仅差了“两个气缸”，作为保时捷的性能产品，这两台发动机的动力表现秒杀其3.0T发动机，参数方面，2.9T涡轮增压发动机就达到了最大马力440PS，最大扭矩550N·m。

虽然Panamera的车长达到了5米，但通过高度轻量化以后，整车的车重还是控制在了2000kg以内，前悬挂也使用了赛车上常见的双叉臂结构，轮胎则是前窄后宽的搭配，达到了夸张的前265后295，并标配19寸轮毂。

Panamera还拥有四驱系统、悬挂软硬调节系统、后轮转向系统、可变转向比系统等，以进一步提升车辆性能，增强驾驶品质。

空间方面，作为一台车长5米的豪华车，自然不用担心，头部空间也非常的充裕，但要注意Panamera的前后排座椅都是偏运动的办包裹座椅，乘坐感受与一般的豪华车还是有很大区别的。

Panamera的内饰设计也有许多和911相近的地方，仪表看起来还是经典的5连表，但两侧早已变为了液晶仪表盘的结构，可以显示导航、音乐、驾驶信息等，便利性和科技感方面都非常到位。

驾驶Panamera时，它极高的极限总能给你充足的信心，但有时也会让人有些害怕，这台车长5米的豪华轿车弯中表现出色，对细微调整的反应也极为灵敏。每次踩下油门，充沛的动力储备都奔涌而出，在不同的驾驶模式下，发动机和变速箱也有着多样的反应，让你在代步和赛道不同的驾驶环境下都可以应对自如。

当然，由于Panamera出色的隔音，有时我们会忽略它优雅的声浪，甚至忽略不断攀升的时速，所以如果你选择驾驶一辆 Panamera，一定要在道路上多注意一下安全。

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