终于等到了长城汽车公布自己的销量，昨日长城汽车公布了2019年1月份销量，喜提“开门红”，共销售新车111715辆，同比增长1.52%，其中出口3753辆，同比增长7.57%，继续保持稳定的增长势头。
长城汽车四大品牌全面开花，哈弗双系持续强劲，中国高端SUV开创者WEY持续月销破万，电动新生欧拉本月突破3000大关，皮卡依然当仁不让！
作为长城汽车的销量“顶梁柱”哈弗系本月成绩不俗！作为“中国SUV全球领导者”，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，在这里必须要为长城汽车和哈弗点个赞。其中屡屡缔造佳绩神话的哈弗H6在2019年开年销量就突破45000大关，让博越、长安CS75等车型只能“望洋兴叹”！而去年刚发布不久的哈弗F7则取得了15000多辆的成绩，不到半年的时间就已经迈入了月销“万辆”俱乐部。同时呢被称为最具性价比的哈弗M6也体现了自己强有力的竞争力，1月份哈弗M6销售12074辆，同比大增211.43%，突然间感觉自主SUV市场有哈弗就够了！
除了哈弗H6的销量最受关注外，剩下的无非就是WEY了，目前WEY品牌下的三兄弟VV6/VV5/VV7在不断的完善自主中高端SUV的价格布局，让人一见钟情的WEY品牌持续维稳自己的自主豪华SUV领导者的地位，本月WEY品牌共销售10167辆。其中，WEY VV6 销售5805辆，环比增长7.46%。至此，WEY品牌累计销售突破23.5万辆，WEY在不断续写着自己的传奇！
皮卡方面在这里就不用过多的赘述了，享誉海内外的长城皮卡从诞生到现在基本上在国内算是没有遇到对手吧，1月份，长城皮卡共销售11464辆，同比增长4%，继续保持了中国皮卡市场“领头羊”的位置。
说完了燃油车型，再来说说去年长城汽车大力推崇的欧拉电动品牌，处于稳定上升期的欧拉1月份销量大增，1月，欧拉品牌共销售3785辆，环比增长258.77%，销量暴增2.5倍。其中，欧拉iQ销售2036辆，环比增长92.99%；欧拉R1预售期首批限量777辆仅用273秒便抢购一空，上市首月销量突破千辆，达到1749辆。长城欧拉能在短时间内取得如此不错的成绩，估计还是要归功于正向研发的ME平台，毕竟“油改电”的政策车有着太多的弊端，未来随着消费者对于新能源电动车有着更深入的了解，更多的消费者或许会将目光转向欧拉！
2019年竞争激烈的汽车市场已经拉开大幕，经历了2018年的市场低迷之后，2019年的车企想要突围变得更加艰难，在取得2019年的首月开门红之后，长城汽车能否连续三年突破百万大关更值得关注和期待！存量市场下的竞争是实力的竞争，大浪淘沙优胜略汰，作为中国汽车的领军者我们期待今年长城能交出更加完美的答卷！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/10083.html
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评论列表（4条）
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