“我和运输行业真正结缘是从上中学开始的，当时有个亲戚家里新买了辆卡车，感觉干运输不光可以到处跑，还有钱挣，挺美的，没想到这会成为我一生的职业。”樊晓东在接受《运输人》记者采访时说道。
运输“囧途”那些事儿
十年前，樊晓东在云南跑运输时发生过一件“囧事”：“当时西南地区高速路网不完善，从广西下了高速就是好几百公里的国道山路。以前的车况差，马力小爬坡慢，还有人偷货，为了货物安全，遇到长上坡就需要一个人爬到驾驶室上面的篷布拦里看着。”
有一次夜里在坡底换班时，樊晓东准备上去看货，下车后去后面转了一圈，搭档以为他已经上车了，按一下喇叭示意他扶好，加起油门就走了。
“车一开可把我吓坏了，当时手机也在车里，我就顺着公路往上走。搭档到山顶加水的时候发现我不在上面，也吓坏了，就让加水站的人骑摩托车带着他回来找。走了几公里后，半山腰有个加水站，我借了电话联系，才回到了车上。”
第一次去内蒙古扎兰屯的经历也让他印象深刻。“气温在零下35度左右，可车子暖风机偏偏坏了，不打开窗户玻璃就会结冰，看不清路况。一路开着窗户，真的太冷了，实在受不了了就用厚被子裹着腿一路开到哈尔滨。因为是过年期间，汽修厂都放假了，我又从哈尔滨装了货冻到北京才修。”
运输路上的点点滴滴
1996年开始运输工作的时候，樊晓东是跟车（全挂车东风140）拉煤炭，期间还在修理厂干了一年；1998年正式拿证后，他开了两年轻卡，随后自己经营了三年的自卸车；2006-2007两年，樊晓东出门打工，跑福建到云南长途。
“2008年，我买了第一辆二手牵引车，经营了两年；2010年更换天龙牵引车，一经营就是8年，在贵州到东三省和内蒙跑了两年，12年开始跑贵州江浙沪广东四川一带。”樊晓东把自己运输路上的每一次前进都详细地记在脑海里。
他接着说：“我这岁数就图个踏实稳定。由于国三车政策的出台，我一咬牙卖了跑了8年的天龙，换了一台二手的进口车。我感觉东风卡车和进口的差距也不太大，相信国产品牌能越做越好，等下一次换车我还会选择东风。”
现在，樊晓东基本通过第三方承包快递公司业务，主要运输成品香烟。
樊晓东的家乡在河南，他到各地运货，不赶时间都会在当地逛逛，看看标志性建筑，吃吃地方美食。
“很多地方实际上沿途的风景最好，比如以前去云南，全是森林国道，改走高速后都看不到那些地方了，现在最向往的是去新疆、西藏沿途看看。”
目前货运市场行情波动，让樊晓东有些烦恼。“抛开运价、成本先不谈，现在所有货运都在拼效率。进口车大量入市，可其在效率高、油耗低、可靠性高的同时，购车、换零件等费用也高，让大部分像我这样的个体散户很为难。”不过，樊晓东从没想过转行。
安全驾驶，端正心态，十年长途，他一定要给家人创造出更加幸福的生活。运输，就是樊晓东一辈子的事业。
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