周二下午系列之~寥若晨星（福克斯RS）

大隐于市

提到福克斯大家都知道这个紧凑型家用车是一台非常好开又实用的车，居家旅行样样拿手。而提到RS恐怕知道的人并不多，见过的就更少了。

如果你觉得福克斯RS就是一台改装福克斯那你可真小瞧他了。福克斯RS全车大量碳纤维运动套件，巨大的尾翼十分霸气，这可不是汽配城的外观套餐，这是经过福特运动部门测试过具备优秀气动效果的利器，低速行驶时感受不到它们的存在，一旦上了赛道和激烈驾驶时这些看似装饰的套件将发挥它们原本的作用为你提供足够强大的气动性能，目的只有一个让你能开的更快，更稳。

福克斯RS如果你不选择这经典迷人的蓝色，那走在马路上就实在是太低调了。假如你再不深踩油门，那更没有人会多看你一眼。即使看到的人也会觉得你开着一台改装福克斯做一些有损人文关怀的事，搞不好还会被警察盘问。所以如果你想要人们关注你那福克斯RS真的不太合适。

忘掉一切

当坐进一台赛道版的福克斯RS那个RECARO桶椅包裹住你的一瞬间，你会忘掉一切，因为这来自左右两侧的束缚感会告诉你这不是一般的车。

福特给大家也提供了两个方案就是你可以选择运动版车型，因为赛道版车型确实过于纯粹即使是后座都是RECARO的座椅，真的是为了驾驶牺牲了一切。

低头看到那三个踏板和右手边那画着6个档位轨道分布图的档把时你内会觉得“这才一部车，车就应该这样造”。

“踩下刹车踏板，按下启动按钮”，“哦，不对”。应该是这样“检查手制动，踩下离合踏板，按下启动按钮”。对了，最好降下车窗，点火的瞬间你会听到感人的排气声，低沉带有回响，如果你不降下车窗你听到的会是一些被音响模拟过的排气声效。

说真的我并不反感这一点，毕竟如今的造车工艺NVH都很优秀了，完全的封闭车窗再大的排气声也是给外面的人听的，而对于声音的效果恐怕也是这类车车主的一个诉求，所以福特做了这个模拟声浪，就像音响模拟降噪是一个意思，都是为了享受买单。但是我建议，降下车窗吧，听听真实的嘶吼也是乐趣。

对角线的快感

踩下离合器挂入一档，RS的离合踏板算是较重的，这点可以理解毕竟马力数值在那摆着，离合结合点属于抬脚就有的类型。可仔细感受和多次的试验发现其实并不是，因为在你抬起离合器的一瞬间发动机会主动开始补油，这是RS带有起步辅助功能的介入给你造成的错觉。其实RS真实的离合结合点大约在抬起脚2-3厘米左右的位置，如果你主动给油，自动起步辅助功能就不会补油，这时你可以感受到真实的离合结合点，说的有些啰嗦就是想告诉你RS非常非常好开，男女适宜，我真心认为RS是一部可以让大部分女生爱上驾驶的神奇机器。

福克斯RS也具备发动机启停系统，这个饱受争议的系统在一台手动挡车上却十分巧妙的结合了。为什么？很简单，他的启动是依靠你踩下离合器，即便你不是真的等红灯而是起步熄火，你只需再次踩下离合器就好。并且区别于自动挡车型，大家诟病的启动时会有明显震动啊，或者起步启动不够迅速啊，这类瑕疵都不会在RS上成为问题，因为你踩下离合器挂入一档这段时间，车早就启动好等着你起步了。而且相信我，当你日常驾驶时让RS熄火安静一会也将会是你日常代步的一个小小的期许，并且自动启停功能只在普通模式下工作运动，赛道，漂移模式是不工作的非常人性。

这台手动档的福克斯从坐进来就让你感受到了极大的不同，当你驾驶一段时间后看着中控上方那独有的三个表，等待机油温度上来以后，踩下油门吧，RS会让你深深的记住这一刻，你会感受到你对“快”这个感觉将刷新到一个新的高度，别在兴奋中沉醉了，该换2档了。RS扭矩十分宽泛，加速感源源不断，如果你将油门深踩到底会激活超增压模式，这一切都来的十分不友好，超强的动力，顶住你后腰的推进力，如果没有RECARO的座椅突然的加速会闪到你的脖颈。

RS最高转速只能拉到6500转非常可惜不属于高转发动机，如果你不老实继续踩油的话发动机会切断油路，但如果不是手动档你还能体会到哪些车会断油呢？不知道有多少朋友听过断油的声音，这就是乐趣，纯粹的驾驶乐趣，你会一直沉浸在快乐的情绪中。

走上山路到了RS发挥的空间，福特运动部门给RS装备了一套十分强大的四驱系统，可变比例非常宽泛，弯道驾驶宽容度很高，加上半热熔轮胎抓地极强，山谷里能听到不断的响胎声，但只要你不过分放肆绝对不会发生失控。那种感觉就是你庆幸有RECARO的座椅不然你就会坐到车门或者档把上了，即使是一个回头弯，你依然敢给油通过。

福克斯RS的悬挂支撑力很强邦邦硬，哪怕是路面有片落叶你开过去都能感受轮胎撵过叶脉，全部全部回传到你的屁股上，这“优秀”的回馈和支撑带来的缺点就是，日常驾驶确实太痛苦了，你几乎能感受到路面的一切仿佛你在为大地号脉。而且福特运动部门为福克斯RS的转向系统做了很优秀的设定，几乎所有的弯道你都不需要倒手操作方向，全部山路都可以双手不离开方向盘进行弯道操作，随之带来的问题就是福克斯RS的调头半径很大，城市道路调头十分不便，但这一切都是值得的。

进无止境

福特运动部门为我们带来了一台如此优秀又好玩的运动小钢炮，他们非常执着，知道什么是纯粹的含义。三个踏板，6速手动，强大的四驱系统和神奇的漂移模式，他们理解运动的含义，理解驾驶的精髓。福克斯RS全系都没有自动档车型我想这就是他们喊出了心底的声音，很简单RS是属于懂他的人，RS是属于喜欢驾驶的人，RS是当今为数不多的为了驾驶而诞生的优秀汽车，注定是少数人的选择。虽然他的马力数据并不大，但是因为是手动挡，入档以后动力直连，任何的油门动作都会反馈到轮胎上，虽然我开过这么多更大马力的车，但因为各种自动变速箱的缘故，油门的挑动还是有那么一点点延迟，所以你会错觉RS为什么这么快？所有摆在面前的数据RS都不是性能卓越的那一个，但他真的是超级好玩的一个车，江湖有句话：“如果你是个左舵国的车手，那你必须有让人尊敬的右手”

真心的希望福特运动部门坚持下去，你们的实力我们能看到，我们希望汽车这个世界要留有这一块为驾驶者而存在的天空。

注：大家可能会觉得奇怪，RS作为评价这么高的驾驶者之车难道大老美也把这些小排量涡轮车玩的这么好了？其实福克斯RS都是在德国狼堡总装的，这是福特欧洲部门调教的，彻彻底底的欧式大钢炮。诞生地可是众多性能车的老家哦，实力不容分说了吧。

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忘掉一切

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