不应该被忽视的一汽SUV，外观比长城WEY漂亮，关键是配置丰富！
作为T系列下的首款产品，对于老款产品来说， 奔腾T77确实有着脱胎换骨的本事，8.98-13.48的起指导售价格，相对比同级下的领克，HS，长城WEY等产品来说，拥有十分明显的价格优势。其实在写这篇文章之前，小编特意去看了一下产品的销量趋势，累计销量成绩确实不错，再加上年底促销力度的加大，为之前的X40又释放了不少新能量。而T77的上市，无疑是为奔腾注入了一波又一波的活力，在这寒冬的情况之下，又能够带给它多少机遇以及转机呢？
从造型来看，T77的颜值确实算不上低，足以打动一些”以貌取人”的用户，全新的logo带来耳目一新的视觉冲击，给人一种熟悉又陌生的视觉感，”电钻式”的中网造型是其一大亮点，其实从侧面看的话，能够感觉到它内凹的趋势，LES头灯为全系标配，并且在进行使用的时候有着十分丰富的动态效果，虽说比不上”灯厂”奥迪，但是能够令我们眼前一亮。侧面增加了几条线条进行勾勒，并且D柱的角度进行了大面积的倾斜，轮毂的造型并不是那么杂乱，虽说是R19的尺寸，在视觉上确实没有太大的感受。
T77的内在绝不缺乏豪华的展示，只是在总体的造型上有点熟悉，T形区域的材质也符合预期的表现，大多采用软性材质作为覆盖，且融合了白色缝线等元素，D形方向盘的手感舒适度在我的意料之外，虽说环身有点儿偏细，但是并不影响整体的使用感受！
对比于同级下的其它产品来说，T77表现还算不错，虽说靠背的填充物较硬，但是坐垫十分柔软，且长度适中，脚下的凸起也算不上高，不适合长途但是面对于短途来说，问题不大！令人满意的是，除了最低版本的产品之外，都带有全景天窗，并且能够获得0.72㎡的采光面积以及0.3㎡的开启面积，行李箱的总体容积为342L，并且拓展后的地面也形成不了纯平面，在装载能力上，确实算不上它的强项。
动力方面，T77提供了一款1.2L的涡轮增压，能够实现143PS(105KW)、204Nm的峰值参数，与之配合的还有一款7速双离合。说实话，在刚刚看到参数据的时候，对于它的表现并没有太大的信心。虽说起步的瞬间，转速能够达到1600rpm之间，但是松开刹车之后会出现轻微的打滑现象。直到升到三档之后，会有明显的加速势头，最终定格在11.2S的成绩。
虽说整体的平顺性没有我们想象中的那般利索，但是整体的平顺性能够偶尔带来一点小惊喜。最重要的一点，无论是什么路况，T77都能够经得住考验，并且十分平稳、利索的完成每一次换挡！高速跑到80迈的时候，有点胎噪，这也是其中的一个缺点。
从产品实力来看，T77拥有不错的空间表现，并且整体的配置表现均衡，只是在动态反馈上，只能称之为”相貌平平”，好在对比于以往的产品有着长足的进步，并且外在设计上有着自己的风格，一汽出品，必是精品。而且这款车的外观比长城WEY都要好看，大家对这款车怎么看，一起来谈谈看。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/10416.html
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