我们先来了解一下,目前电动汽车充电,一般都会涉及到哪些环节:充电桩-车-动力电池
当然,严格来讲,如果是交流慢充,则充电桩和电池之间,其实会有车载充电机(OBC),而直流快充,则将OBC内置到了充电桩上,即直流充电桩直接和电池相连。
清楚了充电环节,则电动汽车充电自燃情况的发生,基本就可以找原因了。
动力电池质量不过关,导致过充,过压,过流,最终过热,直接导致自燃的发生。当然,这其中也有BMS的锅,充电过程中,如果电池管理系统可以进行实时监控和干预,在发生过热时,及时切断充电,就可以大概率避免自燃的发生。
充电桩功能不完善,当电动汽车过充时,应该及时切断充电。当然,目前充电过程中,交流慢充是无法实现通讯的,而只有在直流快充中,才可以进行通讯。
去年年底,特来电、吉利、宁德时代,签署的关于充电安全的技术协议,三方充分发挥各自在电动汽车领域和充电领域的技术优势,促进电动汽车的充电服务优化和充电安全保障,实现历史数据追溯。三方将共同推动充电安全和电池养护服务,进行电池生命周期数据管理,提供车辆和电池维护保养建议和报告。
小结
从以上的分析可以看出,充电安全问题,其实很难进行明确界定,有电池自身的问题,有BMS系统的问题,也有充电桩自身的问题,也有车载充电机的问题等,希望充电安全可以引起越来越多的部门和企业关注。
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