Polestar背靠吉利和沃尔沃资源而发展，所以旗下首款车也可以看作是沃尔沃和吉利联袂打造，这款轿跑在2018年的时候亮相于国内车展，因其优秀的外观设计，火遍大江南北。近来是落下实锤，这款名为Polestar 1的轿跑将于2019年实现生产。
原产地：中国成都工厂。由于Polestar1采用大面积碳纤维材质作为车身骨架，为了保证碳纤维材质的供应，在成都工厂旁还有一座专门生产碳纤维车身的工厂。
纯正的中国制造，但除在中国销售外，还将远销海外，售价在145万人民币。
Polestar 1是一款插电式双门GT轿跑，未来玩的是稀缺路线，每年限量500辆。这500辆要供应给中国、美国、德国、瑞典、挪威、丹麦、英国、西班牙、波兰、法国、葡萄牙、瑞士、比利时、荷兰、加拿大等十几个国家。
其实细数下来，平均每个国家不过33辆，倒真是不多。但是这个定价之下，有没有人买账笔者认为很难说。
被高级、豪华、小众、高性能等诸多形容词所围绕的Polestar 1是基于沃尔沃SPA平台架构打造，沃尔沃SPA平台之下产出了不少车型，但Polestar 1应该是其中最为灵巧的一款，车身长度为4.5m。
Polestar 1搭载的是2.0T机械涡轮双增压发动机以及后轮双电机，最大功率441kw，最大马力600匹马力，最大扭矩可怕的1000Nm。
纯电续航可达到150公里，混动车在纯电情况下有这个表现是相当不错。
Polestar 1的售价笔者认为是确实贵，毕竟是个市场的新角，这样的售价很难一炮而红。沃尔沃的品牌背景也不足以支撑百万的价格。更何况百万的市场不乏好车，同水平之下笔者更倾向于帕拉梅拉，品牌历史久远，已被证实了性能强劲，口碑不错。
继Polestar 1之后Polestar品牌还将推出Polestar 2，直接竞争对手为Model 3，那么价格方面想必比起Polestar 1美丽很多。如此看来，吉利正在为Polestar布一盘局，Polestar 1就只是为了立品牌，树立一个高端的形象，而真正的现金流产品则会是Polestar 2。
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