此文不分析技术,只想从国家政策引导的角度进行剖析。
不知道大家是否清楚,国家新能源补贴政策中,是没有将油电混动算在内的,也就是说油电混动车型,国家相关部门并不承认它是新能源汽车,导致的结果则是,油电混动没有新能源绿牌,照样限行,没有国家及地方补贴。
以下是比亚迪的销量TOP10城市分布,从这个销量分布图,我们可以看到两点:
1. 不限行政策对比亚迪销量的驱动:深圳、上海、广州、北京,杭州等限牌城市销量遥遥领先;
2. 地方保护的驱动:深圳当地政府对比亚迪的支持,那肯定是鼎力支持,从出租车的大量采购到地方新能源汽车的补贴等等,从销量数据就可以一目了然。
当然,如果比亚迪自己不争气,国家和地方在补贴,再支持,也不顶用,以下是比亚迪的车型销量分布,从插电混动到纯电动,从MPV到SUV再到三厢轿车,比亚迪都有布局,今年比亚迪微型电动汽车F0也会上市。
本月也将上市比亚迪唐EV纯电版本,将继续确立比亚迪在新能源领域一哥地位。
小结
国家政策扶持加上地方大力支持,同时自己也争气,比亚迪才能将拥有核心混动技术的丰田何远远甩在身后,当然,也将其他新能源主机厂甩在了身后。
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