砸车、毁车这种事,只有这两种人最喜欢做!一种是315期间汽车质量问题的车主,另外一种是《The Grand Tour》的“三剑客”。对了,海关部门也喜欢干这种事!每当它们破获走私大案以后,销毁走私车,就像冠军车手开香槟庆祝仪式一样。
心疼死人类!走私车又不是毒品,干嘛要把它砸个稀巴烂呢?这是很多人常常都会这么问,有人甚至觉得这是暴殄天物的行为。要明白为什么,先从了解什么叫走私车开始!
别把走私不当一回事!
所谓没有买卖,就没有伤害!走私车确实存在于市场。进口车进入国内,要征收不少关税,特别是那些百万豪车,它征收的高额关税,可以多买一辆同款车型,虽然买这些车的人绝大部分不差钱,但“抠门”土豪也是存在的,更何况还有一些打肿脸充胖子的“伪土豪”。在低价诱惑之下,谁不心动呢?
投资理财常说“高风险高回报”,走私汽车虽然风险巨大,价格也比正常渠道销售的汽车便宜很多,但这些非法买卖依然能获得丰厚的利润,走私犯罪人员看到市场,当然不会放过这样的机会。
走私车仅仅是因为没缴关税才被禁止吗?显然没那么简单!走私这种行为,被法律定性为犯罪行为,放在哪个国家都不会被容忍,既然是犯罪,说明它对社会有巨大的危害。它严重扰乱市场秩序,而且从事走私的人员为逃避执法部门的打击,往往会牵涉更多犯罪行为,与毒品犯罪不相上下。
走私车为什么要销毁?
海关部门查处没收走私车辆,当然是有法可依!根据《中华人民共和国海关法》规定,人民法院判决没收或者海关决定没收的走私货物、物品、违法所得、走私运输工具、特制设备,由海关依法统一处理,所得价款和海关决定处以的罚款,全部上缴中央国库。
而销毁走私车,同样也是有有理有据!走私车的来路非常复杂,早期的走私车为了方便运输,往往会把车切割成几块,到达目的地以后再重新焊接组装。但经过切割的汽车,车身强度必然会被削弱,这种车如果直接上路,相当于把随时会爆的炸弹绑在身上,基本跟报废没什么区别,销毁这是正确的方法。
不过,现在的人越来越懂车,这种走私车很难卖出去,在“黑市”里也越来越少,取而代之的就是整车走私。这类走私车固然更安全,性能也有保证,但也并非没有问题。
无论是进口车还是国产车,想要在国内销售,必须满足相关的技术标准和法规,很多走私车并不能满足这点。比如速度表的标准规范,国外一些国家采用的单位是英里/小时,国内采用的单位是千米/小时,如果这样的车开上马路,车主无法判断车速而超速行驶。另外,像油料适应性,排放等技术标准,国内和国外会有明显区别,对日后的使用维护都有一定影响。
不仅如此,走私车基本无法获取齐全的证明,像货物进口证明书、进口机动车辆随车检验单、销售发票等。一些走私车更是来路不明,甚至有可能是从国外抢劫、盗窃、非法抵押的赃车,车架号、发动机号有可能被篡改。所以绝大部分走私车根本无法上牌,购买走私车的车主只能通过套牌的方式,规避交警的检查。
所以,这些走私车被查处没收以后,不能再流入到市场当中,只能通过销毁的方式处理掉。当然,从执法管理的角度来看,销毁查处的走私车还有点震慑作用,以彰显法律的威严。
除了销毁,就没别的办法?
走私车就活该被销毁吗?其实也不一定,为了减少不必要的浪费,相关部门也想出更多的办法处理走私车。对于一些符合标准的走私车,可以采取公开拍卖、定向转卖的方式处理,拍卖所得上缴国库。当然,前提是车主补缴相关的税费,才能完成上牌手续。
除此之外,转交社会公益机构也是一种不错的处理办法,将变卖所得投入到公益慈善事业当中,帮助更多有需要的人。
近年来,国家开始重视汽车零部件回收制度的发展,很多走私车车况依然非常健康,完全可以将这些车拆解之后经过严格的检测加工处理,再次回到市场。长远来说,这是一种更加环保的处理方法,而且也是很值得推广。
原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/10937.html