文/Autodeler综合
根据各大车企的销售数据显示,1月份车企销售取得了开门红。
奔驰汽车日前公布了1月在华销售数据,2019年1月销售首次突破7万辆,同比增长5%。奥迪也宣布1月创下中国市场历史最佳销量成绩,达到64000辆,同比增长5.1%。
与此同时,北京现代2019年1月实现终端销售11万多辆,同比增长47%以上,环比增长25.6%,为2017年以来的最好单月销量成绩。东风本田1月份销售超6万辆,同比上涨9.6%。
在自主品牌方面,吉利汽车公布的数据显示,2019年1月总共销售新车15.8万多辆,同比增长2%,环比增长约70%,并再次创下单月终端销量的历史最高纪录。比亚迪1月份销售新车近6万辆,同比增长77%。奇瑞汽车1月份销量超过5.8万辆,同比增长55%,环比上涨26%。
2019年1月份,包括合资品牌和自主品牌的众多车企都取得了开门红,很多甚至是达到了历史最高水平。
兴奋之余,部分媒体依然对2019年车市表示担忧。
亿欧今日发布署名何奇的文章《1月的开门红,照不亮中国汽车产业的至暗时刻》,称从亿欧汽车统计的部分车企2019年销售目标来看,大部分车企不再激进,例如,一汽-大众大众品牌2019年销量目标(144.5万辆)只比2018年销量增加不到3万;吉利汽车的销售目标锁定在151万,也仅仅增加了1万辆。
亿欧认为,预计汽车保有量到了一定规模以后,持续高增长是不现实的,加上新能源补贴退坡、双积分以及迟迟未正式出台的国六排放标准等,都无形中增加了车市压力。因此,即便1月份车市取得了开门红,但2019年车市负增长仍是大概率。
感谢:经济参考报、亿欧、新华社
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