燃油公交车将在2020年全部淘汰，今年是时候选购一款新能源车了

cesifu • 2019年2月17日 pm5:30 • 资讯

在去年，国内新能源市场总销量为100.8万辆，同比大增88.5%。当车市整体进入寒冬之时，新能源却展现出了一幅生机勃勃的景象，迎来了发展的春天。在之前，交通运输部就曾指示过实施8项重点任务，2020年年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。到2020年年底，京津冀及周边地区淘汰国Ⅲ及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。

新能源汽车已经走向大众交通运输工具，是时候该进入你的购车清单。下面是关于今年要上市的重点新能源车型，从自主到合资，总有一款适合你。

比亚迪唐EV 600

当新能源车型在不断突破里程数字时，作为新能源引领者的比亚迪直接带来了一款性能级纯电SUV——唐EV600，并且在去年广州车展上开启了预售，综合补贴后的预售价为26万-36万元，3个月的累计订单已突破5000辆。

唐EV600的优势有很多，拥有两驱七座/四驱五座两个版本，在60km/h等速续航突破600km，综合工况续航里程突破500km，百公里加速最快4.4秒！在性能上绝对可以称为名副其实纯电SUV现象级车型。

长安逸动ET

虽然长安在今年最重磅的新车无疑是长安CS85，但是在新能源这块，CS55 EV和逸动ET也着实不能忽略。关于长安新能源，已经先后上市逸动EV460、长安CS75 PHEV，其实逸动ET据传原被称为纯电版逸动XT，后来直接改为逸动ET。

作为长安新能源首款纯电掀背车，逸动ET以两厢车的产品定位，成为市场上首款纯电两厢轻轿跑。它的最大功率100kw，峰值扭矩245N·m，NEDC工况续航里程为405km，百公里耗电量为13.8kWh。

广汽新能源Aion S

广汽新能源在刚刚过去的1月份就取得了不小的成绩，终端累计交车数量达2503台，同比增长150%。这里面主要是明星车型GE3 530和2019款GS4 PHEV的功劳，然后，广汽新能源的大招还在后面。

号称全球首款超长续航AI纯电定制座驾，Aion S即将预售。它是基于广汽新能源第二代纯电专属平台打造，拥有630km最大纯电续航里程和510km NEDC续航里程，当然还有一些AI智能配置，满足现在年轻人对于互联网的需求。

奔驰EQC

作为梅赛德斯-奔驰纯电动车型的开山之作，全新EQC的重要性自然不言而喻。在去年9月，梅赛德斯-奔驰发布了旗下EQ电动出行品牌的首款量产纯电动车型EQC时，便宣布了它将作为国产车型于2019年底登陆中国市场。

全新EQC是一款全新的纯电动车型，拥有高达300千瓦的总输出功率和765牛·米的最大扭矩，NEDC综合工况下续航里程超过450公里，拥有快充模式，40分钟即可从10%充至80%电量。在智能驾驶领域，全新EQC也做了很多创新举动，值得期待。

奥迪Q2L e-tron

奥迪Q2L，是奥迪Q家族中首款偶数系车型，也是奥迪品牌年轻化重要战略车型，价格区间为21.77万-27.90万元，亲民的售价让很多年轻人跃跃欲试，还将专为中国市场打造奥迪Q2L e-tron。

近日，中型纯电SUV的奥迪e-tron在英国公布了发售价，在补贴钱，基础版售价71490英镑（约合62.4万元），高配的Launch版售价82240英镑（约合71.8万元）。至于奥迪Q2L e-tron，只能说得先存好钱包了。

一汽-大众迈腾GTE Concept/探岳GTE Concept

在汽车合资品牌里，还有谁比大众更懂中国人的心呢？毫无疑问就是大众汽车了。在大众公布的未来新能源产品规划里，混合动力版全新一代途锐、迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept即将加入。

其中迈腾和探岳的新能源版车型在外观上都和燃油版车型类似，只是均在上格栅上面增加了“GTE”标识，这是大众新能源车辨识身份的明显区别，独有的GTE标识将会是一汽-大众旗下混动车型在外形上的主要辨别特征。

一汽丰田亚洲龙双擎/卡罗拉双擎E+

从1977年，丰田首次提出hybird概念以来，丰田的新能源历史已经历经了42年。在今年春季，一汽丰田的全新旗舰亚洲龙和插电式混合动力车型卡罗拉双擎E+即将到来。

据悉，亚洲龙将分为2.5L汽油版和双擎版车型，国产后与海外版的整体设计上保持一致，将填补丰田C级车阵营。而卡罗拉双擎E+则是卡罗拉家族的新成员，在满电情况下，纯电续航里程超过50公里，满足国家对新能源PHEV车型的指标要求；纯电下最高车速达到120km/h，普通家用电源即可。

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燃油公交车将在2020年全部淘汰，今年是时候选购一款新能源车了

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