在聘用2500包吃住的设计师的时候,比亚迪的外观是这样的:
还有这样的:
而比亚迪的内饰是这样的:
还有这样的:
这样的外观和内饰,美其名曰有个性,说直白点叫杀马特。在看脸的时代,能卖得好才怪了!
于是在2017年,比亚迪终于意识到了自己的短板,一出手把原奥迪奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格给挖过来了。这下不得了,外观水平直逼奥迪,就差换标了。这完全对得起唐DM高达30万的价格。
不过内饰却依然是短板,比之前是有提升,但也仅仅是从几万元水平提升到十几万元的水平,与外观差了个档次。
为什么有了大师还会是这样呢?因为艾格是造型设计大师,内饰设计并不是他的强项!如今能设计成这般水平,已经是非常难得了,至少和外形一样,整体感很强,但再想往细腻豪华之处迈一步,太难为人家了!
好在比亚迪现在已精明得多了,很快认识到这点,又接着来了一番大动作。在近日比亚迪2019大中华区商务年会上,重磅消息放出来了:梅赛德斯-奔驰设计中心负责人米歇尔·加帕内蒂加入比亚迪,任比亚迪首席内饰总监;前法拉利外饰总监欢马·洛佩兹任比亚迪首席外饰总监。你没看错,一下子来了两位大佬。再加上造型设计总监艾格,一下子从外到内聚齐了三位大佬。
米歇尔·加帕内蒂曾任戴姆勒奔驰内饰设计总监,代表作现款奔驰S级,这内饰是什么水平就不用笔者多说了。
欢马·洛佩兹曾参与负责设计法拉利Portofion、LaFerrari等众多知名车型。
再加上比亚迪之前挖过来的奔驰汽车前底盘调校工程师,底盘系统、转向系统以及轮胎调校专家汉斯·柯克,任首席底盘调校专家,还有比亚迪强大的电机电控驱动总成,可以说从里到内全部”佩奇”,再也很难找到短板了。
这些大佬们都加入比亚迪,相信很快就会搞出些大事情来。百公里加速2.9s的比亚迪汉更加值得期待了。
不过,也有些网友表示很担忧:以前没钱买比亚迪,以后没钱买比亚迪了!
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