想必了解或者使用过的电动汽车的人，都知道或者用过快充，也用过慢充，但是各位可能没有同时用过快充与慢充。在电动汽车里面，慢速充电的充电电流相当低，电流大小约为15A，一般充电时间约为5~8小时，有的甚至达到10~20小时。快速充电以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内给电池充电，一般充电电流为150~400A。如果是慢充和快充同时充电会发生什么状况？
一辆车其实是有两个充电接口，接口主要还是取决于车辆的充电模式，快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。而慢充的充电电流和功率都相对较小，两者之间同时充电其实对于车辆来说的话，只能够默认一种充电模式。
严格意义上来说，与两者之间的工作是很大的关系的，也就是说两者之间的设计决定了充电的次序，汽车对快充桩本身也有要求，一些车型的最高输出电压需超过475V才可以正常充电，如果快充和慢充两者之间的电压叠加在一起，对于车辆动力电池来说或许会带来不可估摸的影响。
另外也需要对动力的散热来进行考虑的，因为在开始充电后车辆的电池系统会默认使用先插进来的一个，而且同时进行充电本就是一个十分危险的行为，万一没有断开，会超过电池的充电上限，引发火灾，爆炸等问题。
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