换代最成功的韩系车，从被骂到月销近两万，现仅11万开走

cesifu • 2019年2月17日 pm10:30 • 资讯

说起当下的SUV市场，竞争力所带的市场压力是相当大的，以哈弗为首的自主车型一直盘踞在销量榜单的最前端，而作为合资SUV的话虽然自身的实力比较扎实，但是面对自主车型不断的冲击只能逐步完善自己的产品体系或者是换代拉低价位来博取消费者眼球，像德系的大众靠的是丰富产品体系来拉拢市场，去年就推出了多款的SUV产品车型，像探岳、探歌、途岳等等。而韩系的话则通过“价格战”来凸显自身的优势，就拿今天介绍的主角北京现代的IX35来说吧，它可以堪称换代最成功的韩系车，从被骂到月销近两万，现仅11万开走。

说起老款的现代iX35，虽然在早期销量上还是比较可观，但是随着自身品牌影响力的逐步下调，它所定位的价格就显得非常的虚高，再者外观与内饰设计的中庸老气也是伴随在其中的诟病，显然是跟不上时代发展的脚步了，所以在没换代之前一直被消费者嫌弃，甚至是骂声一片。

不过在换代之后，新款的车型却做出了比较有诚意的让步，不仅在外观与内饰上都大换血，而且在售价上也一度下调，低配车型现只需11万开走，对于拥有合资身份的紧凑型SUV来说是相当有代表性的。

外观的设计上，这辆车的前脸采用的依旧是现代家族式的设计风格，大面积的横向镀铬进气格栅装饰整个前脸，大灯的话则是采用分体系的设计，让人一眼看上去就具有辨识度。车身的设计上这辆车的线条张弛有度，特别是腰线下方的线条，不仅勾勒出了车身的也渲染出了车轮的弧度，让整个车身富有肌肉感。尾部设计上是这辆车有点差强人意的地方，虽然从侧面看显得比较方正具有一定的硬派气息，但是后备下方的设计就有点不协调，会给人一种臃肿的感觉，有点拉低整辆车颜值的嫌疑。

车身的尺寸上，这两车的长宽高分别为4435mm/1850mm/1680mm,轴距为2640mm，对于它紧凑型SUV的定位来看还是比较一般的，毕竟同价位的车型一大空间为主的车型确实很多。

内饰的设计上，只能说是中规中矩，要说豪华感与科技感的话显然是比不上自主车型的，但是对于同级别的合资SUV来说它一点也不占下风。“T”字型的中控台设计很经典也很耐看，出风口与显示屏的搭配也很协调，展现出的是一种成熟稳重的气息。配置上话，这两车也算不错，标配有四轮独立悬架、ESP车身稳定系统、上坡辅助，发动机启停等等，不过不足的就是这辆车全系都卤素大灯以及机械的手刹，这个还是比较尴尬的一点，毕竟现在电子手刹的普及化还是比较明显的。