全新S级内饰曝光,放弃双连屏,采用大PAD,还能再次定义豪华车吗

“一百多年前,我们发明了汽车,一百年以来,我们一直引领汽车的发展!”、“汽车发明者,再次发明汽车”、“重新定义豪华车”。这些都是奔驰比较经典的口号,字里行间透露着与生俱来的霸气。事实上,奔驰在整个汽车行业,确实起到了不可或缺的引领作用,而且不仅仅局限于技术,还包括理念和意识。

全新S级内饰曝光,放弃双连屏,采用大PAD,还能再次定义豪华车吗

代号W222的这一代奔驰S级,确实非常成功。它的成功不仅局限于销量、利润,以及认可度、美誉度,而且还推动了整个奔驰品牌的发展。在W221时代,奔驰远不像现在大红大紫。E级、C级、GLK在BBA同级车里表现基本垫底,即使大幅优惠,销量都是不温不火。W222出现之后,C级率先套娃S级,紧接着E级外观内饰全部套娃S级,一经上市就红遍大江南北,直到现在都是同级佼佼者,C级的价格更是明显高于A4L、3系,但销量丝毫不逊色。

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在某种意义上,S级卖得已经不单单是一台车那么简单了,与7系比较,价格高、配置低,但销量却一点都不低。有人说,S级霸气、有气势、有档次,确实是这样,但仅靠这些就能支撑起来吗?远远不够,从本质上讲,S级一直在诠释升级豪华车的概念,而且总能把握住人性的真谛,并让人们高度认可它的文化和诠释。W222 S级第一次出现的时候,几乎震惊了整个行业,内饰更是重新定义了豪华车,双连屏的设计更是起到了至关重要的作用,成为整个内饰的重中之重。

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目前,关于全新一代S级的消息已经不少了,预计将于2020年发布。与这一代S级有着天壤之别,简单梳理五大变化。

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(一)最大的变化就是内饰,取消双连屏设计,一块大液晶屏几乎占据了整个中控操作台,中控台上方空空如也,与这一代S级内饰完全不同。有网友表示:差点看成特斯拉,这是跟风大PAD潮流,这样的全新内饰难以接受。

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(二)抛弃双连屏,跟风大PAD潮流,或许是一种必然趋势。全新一代S级将配备L3级驾驶辅助系统,汽车智能化已成必然趋势,没有一块顺手操作的大液晶屏肯定是不行的,所以只能采用大PAD布局风格。这也是全新一代S级的一大变化,这一系统也被称为”条件自动化”,未来会配备到更多车型上。

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(三)全新一代S级或将停止生产标轴版车型,全心全意打造长轴版,继续巩固其在豪华D级车领域的地位。代号命名方式将改变,全新一代S级代号本应该为W223,但被重新命名为V223。

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(四)全新一代S级车身将大量采用铝、碳纤维材质,进一步降低车重。动力方面将会搭载2.0T L4、2.0T 48V轻混、3.0T、4.0T V8多种动力系统。

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(五)外观谍照遮掩比较严实,具体细节看不清楚,但轮廓造型比较清晰。与这一代最大的变化就是气势改变了,有点回归虎头奔时代的气势。线条比较硬朗,看起来更加大气,侧面更加凸显大气磅礴的豪华气势,这点对于S级确实很重要,要得就是这股子气势。全新一代S级还能重新定义豪车吗?

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