一六试车——试驾英菲尼迪Q50L

cesifu • 2019年2月18日 am1:15 • 资讯

大家好，欢迎阅读这篇文章。

这是本人的第二篇试驾稿，与前面A5不同，这辆车不是一辆试驾车，而是家里边的新车，所以这辆车的感受会体验的更深刻一点。

这辆车严格意义上来说，没有太大的吸引力，毕竟这它已经上市很久了，各种文章视频大家可能已经看了不少，我就简单说说我的感受吧。

首先是外观方面，有的人呢认为这辆车不如它的前作英菲尼迪G系列。G系列的整体外观风格更加圆润，体态更加丰盈。而现在的 Q50L仿佛经历了一番瘦身塑形，凌厉且有肌肉感。外观方面我最喜欢的就是前脸了，有人称之为鲶鱼脸，我觉得还是更像是鲨鱼脸，不管怎么说，前脸带来的视觉上的攻击性还是比较强的。

犀利的眼神配合中网延伸至前机器盖子的线条，攻击性十足。

LED头灯的造型虽不如灯厂，但也在众多车型里也能够算得上是好看的那一个。由于车身进行过加长，感觉没有那么协调，好在轮圈的样式与大小能挽回一些颜值，外观部分就这样了。另外，个人感觉，车尾是这辆车最不好看的地方，不过外观部分，见仁见智。

来到内饰部分，简单说一说，中控双屏设计不算落伍（但是上面的屏幕只能用导航，有点鸡肋）。内饰部分，个人最喜欢启动界面，虽然不是全液晶仪表盘，但是白色指针以及启动后，指针会刷一下仪表盘，这种感觉还是不错的。内饰部分可说的地方也不多，大家看看小视频吧。补充一句，加长之后的后排空间配合大沙发感觉的座椅，后排舒适性棒棒哒。

下面聊聊驾驶以及乘坐感受吧。

都知道这辆车是一辆前置后驱的运动中型轿车，而且在日产与奔驰联盟之后，英菲尼迪也成功得到了奔驰那台M274A的2.0T发动机，配合7AT变速箱，最大211匹马力，350牛米。这台车的加速不会让你感觉很刺激，说实话这是我第一次开后驱车，起初没有太大的感觉，但是在一个停车场地面有一点积水且是那种类似大理石路面的地方，稍微给大一点油门，你会感觉到车尾有小幅度甩动。悬架的感觉是比较偏硬的，与其运动型车的定位相符合，后排乘坐舒适性还是比较好的，隔音做的比较到位，底盘的噪音可能会大一些。最后必须得吐槽的点，就是转向，当提到这个是电子液压助力转向的时候，谁都会认为这辆车的转向会轻飘飘的，但实际上实在是太沉，尤其低俗转弯的时候，真的让人无力接受。