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限牌城市的新选择，丰田雷凌双擎E+

cesifu • • 资讯

雷凌双擎的出现，让我们赞不绝口。超低的油耗是它的一大亮点，甚至比绝大部分我们测试过的插电式混合动力车型都要省油，毫无疑问它的燃油经济性确实是做出相当出色，但随着雷凌双擎E+的出现，势必会打破这个油耗最低的王者。我们必须要知道雷凌双擎一家在PHEV模式综合油耗是1.3l，在HEV模式下的官方百公里综合油耗也不过是4.3L而已。而雷凌双擎E+将会在3月份上市，目前已经开始接受预定了。今天我们就来说一下雷凌双擎E+的介绍。

限牌城市的新选择，丰田雷凌双擎E+

外观方面，雷凌双擎以下有6种车身颜色可以选择分别是珊瑚红，珍珠白，星云紫，水晶银，炫晶黑以及琉璃蓝，其中琉璃蓝是增加的颜色，而其他颜色则在雷凌双擎上已经使用，另外珍珠白需要2000元的选装，它的外观设计和雷凌双擎几乎一样，两车仅有一些小细节上的不同和标识上有差别。

限牌城市的新选择，丰田雷凌双擎E+

显然凌双擎E+的外观不会带给我们太多的新鲜感，毕竟雷凌双擎已经上市了三年多了，而且外观一直没有变化，前脸设计跟雷凌双擎是一样，但是配色做了一点改动，把前包围格栅全喷成亮黑色。雷凌双擎的前脸看起来像一条鲶鱼，而雷凌双擎E+的前脸却看起来像个大胡子前大灯与雷凌双擎几乎一样，唯一的区别是侧面标识。大灯远近光均采用LED光源，转向灯，采用的是卤素光源，没有自动头灯，日间行车灯，但是配备了前大灯照射高度自动水平控制系统。

限牌城市的新选择，丰田雷凌双擎E+

内饰方面，雷凌双擎E+与雷凌双擎相同。与最初版的内饰相比，设计感得到明显的提升，针对其插电混合动力车的身份，车内增加了一些相应的功能，部分配置有针对性的改动，饰板采用的碳纤维纹路，视觉效果非常不错，此外它表面比较柔软，触感让人满意，置于车内用料做工，他的表现均与雷凌双擎一致，仪表盘中央的4.2英寸液晶屏加入了插电混合动力系统的设定和信息显示。

限牌城市的新选择，丰田雷凌双擎E+

动力方面，搭配1.8l阿特金森循环发动机，最大功率为73kw，最大扭矩142牛米和永恒同步电机最大功率53，kw最大扭距207牛米。变速箱则是E-CVT无级变速换挡系统。采用的是进口松下三元锂电池组，容量为10.3k wh。据介绍三小时内可以充满电。官方公示续电力续航里程为55公里，这是一个中规中距的数据，但对于日常使用上下班已经足够了。

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