投稿

电动车事|蔚来回应严寒能耗质疑，天际ME7获2019年IF设计奖

cesifu • • 资讯

春节后开工的第一周，造车新势力们消息不断，蔚来ES8因一场严寒测试再次成为争议的焦点，小鹏汽车迎来了新的品牌公关总经理，而在1月份上市的零跑S01发布了保价计划。另外，电咖汽车旗下的首款豪华SUV车型天际ME7获得了IF设计大奖。

蔚来回应ES8严寒测试

电动车事|蔚来回应严寒能耗质疑，天际ME7获2019年IF设计奖

蔚来汽车创始人李斌说过，”今天中国任何一个汽油车能去的地方，蔚来都能支持我们的ES8能去。”

近日，有车主在春节期间组织驾驶蔚来ES8跑一趟东北之行，验证蔚来官方的宣传口径。据称，蔚来方面派出两名工作人员，驾驶一台柴油版依维柯的”加电车”全程给蔚来ES8补电，电量则来自充电车上的一台柴油发电机。由于电动车的局限性，ES8大概每隔150公里左右就必须加一次电。根据车主说法，柴油发电机每小时要消耗柴油25升左右，加上柴油依维柯自身的油耗，最终算下来，”蔚来每行驶100公里，要消耗35升~40升柴油！”

对于由此引发的质疑，2月14日，蔚来汽车副总裁沈斐作出了回应。沈斐表示：他的观点代表我们的看法。以极少数极端场景下的情况，来放大和批评整个电动车的弱点，并不客观。电动车确实在严寒环境下，续航能力有限，这是全球全行业共同面临的挑战。 但这不能掩盖电动车在日常使用中的便利和经济性。如果是常年零下30度开长途，我也不建议开电动汽车。

何小鹏：2019年内再吸纳5000人

电动车事|蔚来回应严寒能耗质疑，天际ME7获2019年IF设计奖

春节后，小鹏汽车董事长何小鹏在一封内部公开信中表示，2月底开始，小鹏旗下量产的首款新能源汽车–小鹏G3将进入规模生产和交付阶段。在人才计划方面，公司计划2019年内再吸纳5000人，其中研发和创新体系的员工占比超过50％。2018年小鹏汽车新增2100位员工，研发人员占比近70％。

随后在2月14日，小鹏汽车宣布：原有车以后联合创始人李鹏程近日正式加盟小鹏汽车，出任品牌公关总经理，直接向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。李鹏程将领导小鹏汽车在品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面的工作。

加入小鹏汽车前，李鹏程曾在一汽-大众工作15年，2017年加盟有车以后，出任联合创始人、高级副总裁、北京公司总经理，全面负责有车以后营销中心及北京公司的管理。

何小鹏表示：”李鹏程的加盟让小鹏汽车在品牌公关领域，将传统制造业经验与互联网基因强强结合，让小鹏汽车的品牌公关更具创新精神和实战能力。”

天际ME7获2019年iF设计奖

近日，素有设计界”奥斯卡”之称的德国iF设计奖揭晓2019年度iF设计奖获奖名单，电咖汽车旗下高端品牌天际ME7获iF设计大奖。

电动车事|蔚来回应严寒能耗质疑，天际ME7获2019年IF设计奖

始于1953年的德国iF设计奖，由德国历史最悠久的工业设计机构–汉诺威工业设计论坛每年定期进行评选，以”独立、严谨、可靠”的评奖理念闻名于世，是全球最具专业性且信誉卓著的工业设计奖项之一。

天际ME7凭借”先锋重构美学”设计理念斩获2019年iF设计奖。2月13日，天际汽车设计副总裁Hakan Saracoglu接受采访时说，”天际ME7是”型面量能控制”设计理念的表达，其融合了最先进的技术知识和极具未来感的现代化设计语言，它更是一种生活方式，是我们对纯电动运动型SUV的理解与想象。”

天际汽车董事长兼CEO张海亮博士表示：”设计是社会、经济、审美的表达，代表着时代精神的走向。如今的年轻消费者，越来越注重产品的颜值，越来越崇尚个性化和差异化，未来的公司首先必须是设计公司。”天际汽车设计副总裁Hakan Saracoglu曾在保时捷工作15年，主导保时捷918 Spyder、911 GT2 RS等多款车型的设计开发，其领衔的天际汽车设计团队成员来自德国、日本、韩国、俄罗斯、中国等欧亚各国，曾服务于不同国际化汽车品牌。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/12103.html

赞 (0)
cesifucesifu
0 0 打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2019年2月18日 pm5:30
下一篇 2019年2月18日 pm5:30

相关推荐

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

记住昵称、邮箱和网址，下次评论免输入