2019年补贴政策虽然还未出来，但一些车企已经率先采取了一些行动。特斯拉Model 3在中国区变相降价，而国内的造车新势力们也纷纷发布新的购车政策，其中新特DEV 1、小鹏G3开始涨价，威马保价到3月31日，零跑保价到6月1日，蔚来ES8则每月更新购车政策。
特斯拉Model 3
政策：选装变标配，变相降价
2018年，特斯拉在国内曾出现两个月内三次降价。在2019年2月8日，特斯拉官方宣布，Model 3中国区的增强版Autopilot自动辅助驾驶选装包改为标配，已下定车主亦享受此项优惠。而此项优惠基本算是特斯拉在变相降价。此前，增强版Autopilot自动辅助驾驶选装包的销售价格为4.63万元，若交付前未选装而交付后再升级获得，则需要支付6.5万元。
近日特斯拉又宣布下调北美地区售价，由于取消了成本远超预期的车主引荐计划，同时对冲美国补贴退坡，美国市场的Model 3再次官降1100美元。
小鹏汽车
政策：2月1日起上调补贴后售价
与特斯拉的降价不同，小鹏汽车高调官宣，小鹏汽车G3从2月1日起全系调整补贴后售价，由原来的13.58-16.58万元调整至15.58-19.98万元，增加幅度为2.00-3.40万元。
小鹏G3是小鹏汽车首款量产车型，于2018年12月12日正式上市，在上市现场，小鹏汽车董事长何小鹏曾表示过，2019年小鹏G3的补贴后售价会根据国家政策进行调整。
作为一款纯电动SUV，小鹏G3较为平民的补贴后售价是一个重要竞争点。此番价格大幅度上涨，势必会要承受一定压力。不过小鹏G3旨在颠覆智能出行体验，具备L2.5级自动驾驶能力，支持OTA在线升级，这可能会保障其竞争力。
新特DEV 1
政策：全系车型综合补贴价格上调5000-6000元
为了应对补贴退坡，另一家造车新势力新特汽车首款车型DEV 1全系车型综合补贴价格也进行了调整。1月23日，新特旗下首款车型DEV 1上调了补贴后售价。两款不同配置版本的综合补贴后价格分别上调5000元和6000元。调整后，创智版补贴后售价由6.69万元变为7.19万元，创睿版补贴后售价则由7.19万元变为7.79万元。
对于此次调价，新特汽车CEO先越给出的解释是，”这次上调售价正是如之前所说的是为了应对国家补贴的退坡，但是目前这个售价只是过渡期价格，至于之后DEV 1的售价将如何变化，一切都将视下阶段的政策而定。”
蔚来汽车
政策：按月更新购车政策
作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在应对补贴退坡上表现得十分谨慎，购车政策按月更新，以便能够应对各种情况。
2019年1月份，蔚来汽车的政策是”2019年1月1日（含）起订购ES8七座版并在2019年国家新能源补贴政策出台前完成提车（开票并上牌）的用户，按照2018年新能源政策享受补贴”。
到了现在，也就是2月份，蔚来ES8的购买政策有了新变化：一方面，”2019年国家补贴政策发布前提车并上正式牌照，按2018年标准享受国家补贴和地方补贴”这一条仍旧保留；另一方面，增加”2月28日（含）前支付大定，在2019年国家政策发布后，4月30日（含）前上正式牌照，国家补贴按2018年标准享受，地方补贴按2019年国家新能源政策执行。”
另外，为了灵活应对补贴退坡，以及能否按时交付的问题，蔚来ES6目前也只公布了补贴前售价。首发纪念版49.8万元、性能版39.8万元、基准版35.8万元。相信补贴退坡对蔚来来说，也会是一个不小的难关。
威马汽车
政策：保价到3月31日
威马汽车在2018年双12期间，就曾承诺当天订车1月31日之前可提车，享受2018年国家及各地政策补贴后的价格。并且在2019年1月1日，推出了2019年新车保价计划。凡在1月1日~3月31日完成大定支付的用户，若2019年国补地补下调幅度超出1万，威马都将特别补贴用户。
具体如下：
★如差额(2018 年国补地补-2019 年国补地补)> 1 万元，威马将补贴超出1 万元的部分(即”差额-1 万元”)；
★如差额(2018 年国补地补-2019 年国补地补) ≤ 1 万元时，用户购车价格按2019 年国补地补政策正常计算。
这就是说，活动时间内，如果北京地区用户下定威马EX5 400Lite探索版，2018年综合补贴8.25万元，补贴后售价为12.48万元；根据威马的新年保价计划，用户只需在12.48万元的基础上多加1万元，以13.48万元的价格完成订单，剩余由于国补和地补下调造成的费用由威马汽车承担。
零跑汽车
政策：6月1号前价格不变
零跑S01在2019年1月份正式上市，为应对2019年大概率出现的新能源补贴退坡，零跑汽车发布了针对旗下首款车型S01的购车保价计划。具体购车政策如下：
1、2019年6月1日起，综合补贴后价格有可能根据2019年补贴政策进行调整。
2、2019年1月3日前成功参与699元预订活动且在2019年10月31日前交预付款的用户，均享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策。
3、在2019年5月31日前交预付款的用户，均享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策，即补贴后10.99-14.99万元的售价。
此外零跑S01也提供了弹性贷款购车方案，最低首付15%，最长5年贷款期限。同时，在此次的公告中零跑汽车表示，自2019年6月1日起，S01或将根据2019年补贴政策进行调整售价。
零跑S01的主要亮点为双门轿跑车设计以及比较高的智能化配置，在两款高配车型上，S01均搭载了1个前双目高清摄像头、2个盲区摄像头、4个环视摄像头以及1个车内识别摄像头；车外则配备了1个毫米波雷达和12个超声波雷达，属于国内目前智能硬件配置水平非常高的新车之一。可实现自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、限速标识识别、疲劳驾驶预警及车道保持等，达到L2级别的智能辅助驾驶水平。
写在最后
不仅造车新势力，传统车企应对补贴退坡也是悄无声息的进行了调整。业内普遍认为，2019年新上市的很多新能源车型价格很可能会高于预期，车企竞争也将会更加激烈。对于车企来说，进入后补贴时代，由于三电成本降幅和双积分交易价值难以弥补其全部退出，企业需强化成本管控能力和做好为补贴退坡自己买单的准备。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/12163.html
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