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雷克萨斯UX和同级别车相比是否值得购买？

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既然问到雷克萨斯UX和同级别车相比，那先来看下对手有哪些。毫无疑问是豪华品牌紧凑型SUV，奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1肯定少不了，另外凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、沃尔沃XC40也能算进去。

有人可能会说”买奔驰宝马奥迪的人是看不上雷克萨斯的”，但是，事实上想买雷克萨斯的人也会考虑奔驰宝马奥迪，前提是只要价格合适！这就是第一梯队和第二梯队的豪华品牌之间的微妙关系。所以，奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1和雷克萨斯UX的竞争关系最直接。

雷克萨斯UX和同级别车相比是否值得购买？

雷克萨斯UX否值得购买这个问题，我们可以一分为二，从品牌和产品两方面来看。

提起雷克萨斯品牌，广东的朋友喜欢称它”凌志”，最初香港引入Lexus品牌的时候就用的”凌志”，意味着”凌云之志”，自此”凌志”的好也深入人心。俗话说，奔驰诠释的是豪华，宝马注重的是操控，奥迪代表的是科技，那雷克萨斯给到用户的是什么呢？我想那应该是”格调”。

雷克萨斯UX和同级别车相比是否值得购买？

和其他豪华品牌一样，在的他们的用户心里，首先这是一台雷克萨斯。雷克萨斯代表的是品质稳定、做工精致、服务贴心，当然还代表着贵！

雷克萨斯UX和同级别车相比是否值得购买？

是的，雷克萨斯车型价格高，终端还没优惠（去哪家店都这样）。那为啥还买？雷克萨斯的车本身在业界口碑不错，但最吸引用户的不是看得见摸得着的硬参数，而是品牌附加的无形价值——匠心理念和人文情怀。

举个例子，新车发布会是豪华品牌宣传自身品牌精神内核的重要渠道，雷克萨斯就是豪华品牌中与众不同的一员。就拿今年上市不久的奥迪A6L来说，整场发布会的亮点在奥迪把自家最新的灯光技术运用到主会场，扑面而来的科技豪华，再请来大牌明星和车主俱乐部来为新车背书。

雷克萨斯呢，还记得雷克萨斯GS发布会请来的是特立独行的日本新浪潮设计师山本耀司，而这次UX发布会上更是响起了《灌篮高手》片尾曲《直到世界的尽头》（直到世界尽头也不国产？），低调而又富有内涵，可见雷克萨斯更注重精神气质的包装。

雷克萨斯UX和同级别车相比是否值得购买？

雷克萨斯与竞品品牌之间的用户群体区别在于，他们是更注重品位，追求设计，有自己独特理念的一群人。可见，雷克萨斯的用户购车目的更感性，这样品牌忠诚度可能也更高。说人话就是”为情怀买单”！情怀是无价的，所以雷克萨斯没优惠也理直气壮！

如果你是雷粉，资金有限买不起GS、LS那些大菜，买台UX来玩玩是不错的，毕竟雷克萨斯CT真是太弱鸡了。如果你是雷粉，谈不上SUV死忠，那雷克萨斯ES也是一个好选择。雷克萨斯ES入门版只比UX贵1万而已，空间实用性比UX会好很多。

扯得有点远，回归到雷克萨斯UX这款车上，下面来说产品竞争力到底咋样。外观这不太好对比，奔驰宝马奥迪各自的家族设计都已成为品牌的经典标识，而雷克萨斯UX的外观看上去比对手年轻个性不少。雷家这套纺锤形的设计语言相对来说更有视觉冲击力，辨识度极高。接下来的对比就是正面交锋了。

1、价格没有国产优势

雷克萨斯长期以进口形式在售，就拿入门车型来说，雷克萨斯UX的厂商指导定价在奥迪Q3和宝马X1之间，和奔驰GLA接近。但是，雷克萨斯扛不住竞品终端优惠大啊，其他家优惠后20万元以下就能买到了（各地方行情不同）。目前，雷克萨斯国产的消息还仅停留在传谣和辟谣的循环阶段，所以价格上并没有优势。当然了，进口的好处也有，做工精致和品质稳定是没得说的。

2、动力不输对手，混动大法好

雷克萨斯UX 260h采用由2.0L自然吸气发动机和电动机组成混动系统，2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩188N·m，系统综合最大功率135kW(184PS)。而奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3都是燃油车，这里就用三者入门车型中动力最强的奔驰GLA 200 动感型来比比，奔驰GLA搭载1.6T发动机最大功率115kW（156PS），从数据上看雷克萨斯UX更胜一筹，官方百公里加速则都是8.5秒，半斤八两。

雷克萨斯UX和同级别车相比是否值得购买？

毕竟UX是雷克萨斯用全新平台打造的全新车型，当然是使出了祖传秘方——丰田混合动力系统。雷克萨斯UX这套混动系统的最大特点是热效率高达41%，又把省油玩到极致，百公里综合油耗4.6升，燃油经济性非常突出。

另外，雷克萨斯的NVH技术调教也可以算一绝，驾驶舒适性自然不错，高速行驶时静谧性很好。

3、空间一比就尴尬

雷克萨斯UX车厢之内，内饰氛围依旧是雷式豪华，和纸、刺子绣、缘侧等概念在材质和工艺上有所体现，符合品牌调性。但是，UX的车身尺寸和车内空间是与同级别选手较量中的一个明显的短板。

UX的尺寸比宝马X1整整小了一圈，更要命的是后排空间，两个字：憋屈！额，毕竟豪华品牌的紧凑SUV还是定位年轻，通常是单人贵族或夫妻小两口的精致小车，后排空间小一丢丢还是可以接受的。再吐槽一下，后备箱容积小就不说了，后备厢的开口设计得太高了，加上又没电动尾门，对于雷家这个注重人文关怀的品牌来说真的不应该啊。

雷克萨斯UX和同级别车相比是否值得购买？

差不多了，来个总结。雷克萨斯UX在同级别中不是最强的，甚至有比较明显的缺点，但它是特别的。如果你的预算到位，又认同雷克萨斯的价值观，雷克萨斯UX还是值得考虑的。但谈到性价比，那就奔驰GLA（动力强）和宝马X1（空间大）哪个优惠大买哪个就好了。

最后，要问买雷克萨斯UX哪个配置的车型，建议买个入门版就行。

UX打出了”入门即高配”这张牌，入门版的雷克萨斯UX 260h探·酷版就配备了LED大灯、一键启动、7英寸的中控屏、电动后视镜、双区自动空调、电动座椅、倒车影像、10气囊、电子驻车、上坡辅助、胎压监测等配置，绝对够用了。同时，入门版车型也搭载了雷克萨斯那套牛逼的混动系统，性价比高。

而售价28.80万元的次低配车型的探·趣版要高出2万元，这2万的差价就多了前后驻车雷达、电动天窗、前排无钥匙进入功能这三样配置，这些也不是必须。

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