豪华度足够性能够用，DS 7 Crossback能否让中国消费者买账？

cesifu • 2019年1月11日 pm5:00 • 资讯

关于7 Crossback的设计，DS曾大胆地宣称：这款车的设计风格比现有所有紧凑型高端品牌SUV都要有特色，并且比大多数豪华轿车更奢华。但事实是否如此呢？

7 Crossback与标致3008出自相同的工厂和EMP2平台，可选配1.5或2.0升柴油发动机或1.6升涡轮增压汽油机，采用前轮驱动方案。还将于2019年将推出一款顶配的插电式混动车型，具有221kw的功率，采用全轮驱动。

关于不同配置，DS提供了四种型号： Elegance、Performance Line、Prestige和Ultra Prestige。入门级车型标配18英寸铝合金轮毂、LED尾灯、巡航控制、车道偏离警告、后部停车传感器以及电动尾门。内部支持双区气候控制、无钥匙进入、高度可调的前排座椅以及DS的8.0英寸触摸屏信息娱乐系统，支持蓝牙、USB连接、DAB广播和智能手机连接。

运动性能更强的Performance Line配备了19英寸铝合金轮毂、LED前大灯、电动后视镜、Alcantara材质内饰、侧面帘式安全气囊、12.3英寸数字仪表盘、语音识别和带导航功能的12.0英寸信息娱乐屏幕。

更豪华的Prestige 在外观上体现了更多的镀铬元素，提供了前置停车传感器、倒车摄像头、无线手机充电、电动通风按摩前座椅、纳帕皮革内饰以及DS先进的安全配置。顶配Ultra Prestige额外提供了20英寸合金轮毂、全景天窗、Focal音响系统和自适应巡航控制系统。

DS之所以如此卖力，是为了给7 Crossback带来一种富有科技感的奢华魅力。还搭载了先进的主动悬架系统，该系统将前置摄像头与自适应阻尼器相结合，借以完美调整汽车悬架以适应前方的路面。这款主动悬架系统只有在启用了Comfort（舒适）驾驶模式时才会启用，在与19英寸合金车轮搭配时效果最佳。启用之后，它可以使7 Crossback变得更加安静，悬架更软。

操控性方面，即使在Comfort模式下，7 Crossback的操控性也时刻在线，抓地力、转向精确度和侧面车身控制都很优秀。我们试驾的BlueHDI 180柴油测试车的发动机在中低转速时表现相当安静，扭矩时刻在线；转速在3500rpm以上会变得更响亮和粗糙。传动效果即使在laid-back（休闲）模式下表现得很好，但有些美中不足——在快速换挡时会有有一些迟滞。日常使用绰绰有余，但不会成为卖点。

至于短板，便是外观的缺乏设计感了，在如今百花齐放的紧凑SUV市场显得稀松平常。

数字仪表盘的布局也有些反常规，需要很长时间才能适应，前排座位有一种略微狭窄的感觉。我们测试了DS用来将7 Crossback与竞争对手区分开来的许多先进驾驶辅助系统，失望的是没有一样能给我们带来很优秀的感觉。此外，“piloted”车道保持辅助系统的功能十分有限，其自适应巡航控制系统不会自动调整巡航速度，并且不能自动停止在外车道（其他品牌车型支持）。各种停车和夜视摄像机的分辨率非常低。

当然7 Crossback也有优势，首先它的后排空间，后备箱空间为555升。选择更高配型号的能够在内饰上获得足够的回报，最明显的座椅的舒适度就有明显提升。

总体来说，DS 7 Crossback是一款仅在某些细节和功能方面“前卫”的车型。总体方面乏善可陈，面对紧凑型SUV市场的激烈竞争，是否能站住脚跟还是一个未知数。

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