C位出道的国产车，终于东山再起，买它的人：不后悔

cesifu • 2019年2月19日 am11:15 • 资讯

不可否认，在过去的18年中，汽车市场一直处在一个低迷的状态之下，更有甚者，出现连续、长时间的负增长，就连购买力度最强劲的两个月，都没有充满它们的销量，这种现象对于市场来说确实不是一个好兆头，甚至有不少调皮的小伙伴调侃道：过去的18年里，是不是没有“开过光“？

其实在第一次见到CS35 PLUS的时候，就被它力量感十足的设计吸引到了，整体的协调性较高，并且能够符合大部分用户的审美观念。令人满意的是，这一次的CS35 PLUS终于摒弃了传统的设计，而是采用了辨识度不错的曜黑饰板作为其中的装饰，整体的精致感得到十分明显的提升，头灯采用LED光源，并且内部的构造十分精致，侧面的线条感敦厚饱满，黑色轮眉的加入，让整体的视觉冲击变得更加强劲，并在前翼子板的上方增添了色彩一致的装饰板来提升精致度。R18的轮毂来自佳通228，整体的造型感虽然粗壮，但是采用了锋利的切割饰板。

若是没有提前了解过它的话，我会以为这是一款轿车。长安CS35 PLUS不仅线条的设计十分柔和，并且在配色的选择上也有很强烈的现代感，T形区域采用了不少软性材质的覆盖，并在其中融合了金属质感极其强烈的面板，在做工以及材质的搭配上都属于一流，组合式的显示器在视觉效果方面有着不错的表现，读数清晰且显示的内容十分丰富，D形方向盘加入了皮革材质的包裹，且在3.9点的位置加入了握手，更直观来讲的话，我认为手感以及造型上有点儿类似7系的表现。10.25英寸的显示器显示效果十分出众，并且这一次的CS35 PLUS加入了智能生态系统。

虽说CS35 PLUS的坐姿表现整体偏高，但是在座椅质感的表现上却算得上同级产品下表现不错的产品之一，面料十分柔软，且包裹性强烈，后排的舒适度不低，但是没有提供头枕，除此之外，乘客还能够享受到出风口以及USB接口等。毕竟天窗已经慢慢的成为国产车中最基础的配置，而CS35 PLUS自然不会落下，不仅支持开启，面积还十分的可观，一直能够延伸至乘客的头顶位置，当166cm的体验者坐到内部之后，空间的表现还算宽裕，并且腿部能够达到3拳之上，翘起二郎腿简直是轻而易举的小事。即便是长途驾驶都不会感到任何的疲惫。

CS35 PLUS搭载1.6L的自然吸气，能够实现94KW以及161NM的峰值参数，与之相配合的还有一台6AT，得益于直喷技术的加持，动力的响应速度变得更加迅速，只是中高速时，进行提速的时候好像没有我们想象中的那般强劲，有点肉，6AT的变速箱充分的保障了整体的平顺性，并且换挡的逻辑十分鲜明，在驾驶起来的时候，能够体验到十分顺畅的动力输出，CS35 PLUS提供了3种方向盘，能够配合不同驾驶人员的不同心情。