说到性能小钢炮，对于热爱操控的汽车一族来说，福特福克斯RS已经是近乎图腾一般的存在，再加上大众GOLF R，将这种两厢车赋予了“性能钢炮”的属性， 以致于人们一看到两厢车就说是小钢炮，比如飞度、比如POLO……
但热爱归热爱，福克斯RS接近40万的售价让很多人只能远观而不能拥有。在去年11月上市的全新一代福特福克斯ST-Line两厢版似乎让钢炮爱好者们找到一丝慰藉，但其家用轿车的属性终归过于“平庸”。
最近福特发布了新一代福克斯ST的官图，从图片以及公布的性能数据来看，新一代福克斯ST将完全满足性能钢炮的定义，其带来的操作驾驶乐趣不会逊于RS，虽说售价还未知，但从其与福克斯ST-Line接近的外观、内外等方面来看，售价预计仅为RS的一半。
既然说到性能，我们就先来看新一代福克斯ST的动力水平。新车基于C2平台打造，在福克斯的基础上添加了一系列的运动化改造，搭载性能强悍的2.3T汽油发动机以及2.0T柴油发动机可选，其中，2.3T汽油发动机最大功率206kW（280PS），峰值扭矩420N·m；2.0T柴油发动机最大功率为140kW（190PS），峰值扭矩400N·m，传动匹配6MT或7AT变速器。
新一代福克斯ST搭载的这款2.3T发动机与现款福克斯RS/福特野马同源，不过在性能参数上稍弱，百公里加速时间低于6秒。
外观方面，新一代福克斯ST与福克斯ST-Line保持相同的设计风格，部分细节更为激进，比如更具动感的大灯组内部结构、更为夸张的前后杠设计以及车身前后宣示身份的“ST”标识，并采用了双边双出排气布局。另外，新车采用了19英寸双五辐式铝合金轮毂，运动气息尽显。
值得一提的是，新一代福克斯ST搭载了eLSD（电子限滑差速器），也就是电控机械式限滑差速器。 对，eLSD不再是像之前那样依靠ABS的拓展功能依靠刹车模拟的差速装置，而是一个实实在在的，由电脑控制的机械差速器。
这个装置可以极大提升福克斯ST的抓地性能，带来更出色的弯道表现以及动力响应。此外，官方称新车的转向速度比普通版车型提高了15%，前/后悬架刚度分别提升20%和13%。不仅如此，新车配备了福特CCD技术，可每2毫秒监控一次车辆各种状态，并作出相应的阻尼调节。
内饰方面，新一代福克斯ST搭载了ST专属多功能方向盘，换装RECARO品牌的赛车座椅，“ST”缝线标识将新一代福克斯ST的性能钢炮气质表露无疑。
据悉，新车或将在今年夏季进入欧洲市场，至于什么时候能够以进口车身份进入中国市场还未知。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/12799.html
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