如今我国的交通道路情况越来越复杂，加之国人精神生活水平的提高，所以现在国人在买车的时候，不是为日常代步着想而是为了图着开着省心，所以说现在很多国人在买车时都会选择自动挡车。自动挡车是“傻瓜式”的操作，挂D档加油门踩刹车，就可满足正常出行，开着比较省心省力，尤其是在市区堵车的时候，但是对于真正喜欢驾驶的朋友来说，他们在买车时会毫不犹豫的选择手动挡车，那么对于手动挡车来说，在堵车路段跟车时，怎么控制车速？是一直半联动还是一直一档偶尔刹车？老司机都这样做
有驾照的朋友都知道，手动挡车的行驶主要是靠油门、离合和档位的相互配合，如果档位与速度不匹配或者是离合松得太快，就会很容易出现熄火现象，当然也会出现很明显的顿挫感，从而会影响到驾驶感受，这种情况在堵车的时候很容易发生。那么手动挡车在堵车跟车时，怎么正确控制车速呢？别急，老司机有窍门，其实很简单！
首先一直半联动状态下跟车，是错误的驾驶的行为。先来说一下离合器的工作原理：当踩下离合器踏板的时候，离合器压盘不对离合器片产生压力，从而中断了动力的输出；当松开部分离合器的时候，也就是半联动状态，压盘对离合器片产生部分压力，从而会有部分的动力输出；而当完全松开离合器踏板的时候，压盘完全压到离合器片，此时动力会完全传入到变速箱。
所以可以看出，当处于半联动状态时，压盘、离合器片和飞轮是处于滑动摩擦状态，从而会造成离合器片高速升温，分离轴承也处于高速旋转状态，时间久之就会造成分离轴承磨损，从而也会是压盘弹片磨损，最终导致离合器无法分离，后果不堪设想！
所以说堵车跟车时，一直处于半联动状态是不可取的，那么具体该怎么做？通常老司机都这样做：慢了抬离合给动力，快了空挡滑行。具体做法是：堵车跟车时，挂到一档完全松开离合，如果车速与前车比过快，那就挂入空挡，依靠车身惯性滑行并适当点刹车，随后车速减慢后，再快速踩离合挂1档，然后再次松离合滑行，就这样反复的操作，直到不堵车为止。这种方法虽然操作起来比较麻烦，但是熟练之后绝对很实用！
在此笔者还想提醒大家，在跟车时最好是与前车错开，这样可以有更好的前方视野，而且跟车不要跟得太近，最好是在车内可以看到车前的路况，这样做一来可以防止掉进没盖子的暗井，二来也可以减少踩离合换挡踩刹车的次数！
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