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致敬经典丨全球经典车型都出自哪些大神之手

cesifu • • 资讯

2019年2月19日，对于时尚界来说是个悲伤的日子，据BBC巴黎消息，Chanel香奈儿艺术总监卡尔·拉格斐Karl Lagerfeld去世，享年85岁。

致敬经典丨全球经典车型都出自哪些大神之手

Karl Lagerfeld于1933年9月出生自德国汉堡市，是世界知名的服装设计师，有“时装界的恺撒大帝”之称，中国人常称他为“老佛爷”。精通德、英、法、意文，他情迷传统，又憧憬未来，被传媒封为“当代文艺复兴的代表”。Karl Lagerfeld每年为Chanel 制作8个系列的服装，包括成衣和高级时装。 为Fendi 制作5个系列，同时还为他自己的品牌做设计。

Karl Lagerfeld也是著名的摄影师，不仅为Chanel 拍摄宣传照和产品目录，还举办自己的摄影展。作为一名通晓英语、法语、德语和意大利语的读者，他连出版业也不肯错过。他在巴黎Rue Lille 上开设了一家叫做7L的书店，所出版的图书主题横跨他感兴趣的各种领域，包括时装、摄影、文学、广告、音乐、报业、神话、插画、幽默作品和建筑。然而其中最为畅销的还是Lagerfeld 本人在2002年出版的《Karl Lagerfeld 减肥指南》。2015年11月23日，传奇设计师Karl Lagerfeld于伦敦大剧院举行的英国时尚大奖典礼典礼被授予杰出贡献奖，以表彰其多年来在整个行业内缔造的伟大成就。

时尚界巨星的陨落不禁让人想起在汽车行业里那些经典车型的设计师们，他们的设计沿用至今，难以逾越。

保时捷911

设计师：费迪南德·亚历山大·保时捷

在 1963年的法兰克福国际汽车展览会上，首款保时捷911惊艳亮相，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。

致敬经典丨全球经典车型都出自哪些大神之手

到目前为止，911车系总共发展了7代车型，在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品，无可替代。

奔驰G-Class

设计师：由当时在斯图加特的奔驰工程师团队负责设计

“万年不变”的SUV车型。作为世界上性能最强的越野车之一，奔驰G级的造型可谓是硬汉的代表。从诞生1979年至今已经走过了30多年，虽然经历了三次换代，但是它的造型几乎没有任何变化。不过这个30多年前的设计依旧能取得消费者的青睐，而”大盒子”绰号也早已深入民心。按照奔驰的官方说法，除非遇到极大的变故，否则奔驰G级未来的造型依旧不会有太大的改变。

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大众甲壳虫

设计师：费迪南德·亚历山大·保时捷

是的，甲壳虫的设计者就是保时捷，他曾经是大众的首席设计师。“造一部大众买得起的生产型轿车”便是他提出的。1939年VW-1型车在柏林汽车博览会上参展，美国《时代》周刊记者讥讽它是“BEETLE”，大众因此而得名“甲壳虫”。

致敬经典丨全球经典车型都出自哪些大神之手

甲壳虫是目前为止为数不多采用昆虫名称作为车名的车型之一，第一代车型从1939年开始大规模量产，直至2003年才正式停产。在65年中，该车总共销量超过2000万辆，成为了全球销量最好的单一车型。

Jeep牧马人

设计师：卡尔普罗伯斯特

Jeep牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。

致敬经典丨全球经典车型都出自哪些大神之手

战后，Jeep开始转向民用产品生产，从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演变发展后，形成了后来的牧马人（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于1986年，至今经历三代车型的演变。1986年，代号为YJ的Jeep牧马人正式问世，取代从二战结束后一直延续的CJ系列车型。与前序车型相比，牧马人 YJ的重心更低，拥有更好的公路操控性和更舒适的内部设计，方形车灯是其在外观上的主要特征之一。最初装备有2.5升直四和4.2升直6两种发动机，后者在1991年被4.0升燃油喷射直六发动机所取代。

MINI

设计师：Alec Issigonis

1956年爆发的苏伊士运河危机，导致整个欧洲原油供应紧张，英国也无法幸免。在油荒阴云的笼罩下，英国汽车公司（BMC）工程师Alec Issigonis临危受命，接受了BMC董事长研发“小型车”的课题。

致敬经典丨全球经典车型都出自哪些大神之手

这位希腊裔英国工程师Issigonis，就是日后鼎鼎大名的“经典Mini之父”。他有着高超的绘图天赋，却常常放出狠话：“我憎恨一切大的东西!”。他是全职汽车工程师，也是自制赛车的兼职赛车手。他喜欢在公司样车试驾时，把副驾上的大老板吓得直冒冷汗。

“研发一款比现有车型小上15%的四座小车”，这对Issigonis来说是个极大的挑战。油耗低、速度高、空间大、外形小——于是“一辆省油小车”就这样在他的脑海中形成概念。Mini这个名字也正是来源于Miniature的设计理念，后来Mini也成为人们广泛使用的形容词。

菲亚特500

设计师：罗伯特·吉埃里托

菲亚特500诞生于1936年，全称为的”Fiat Topolino 500″。”Topolino”是在意大利语是米老鼠的意思，因为菲亚特500是当时尺寸最小的车型之一。1936至1955年在产的Fiat 500 “Topolino”,其总共销售了约52万台。

致敬经典丨全球经典车型都出自哪些大神之手

该车型一个569cc四缸侧阀水冷发动机，安放在前轮轴前上方。值得一提的是，500散热器放置在发动机后面，这样他的进气栅可以倾斜而且更低，而和当时世界上其他车型垂直的进气栅完全不同，这样的造型可以提高驾驶员的能见度，菲亚特小车之王的美誉正是从这款车开始。

路虎卫士

设计师：韦尔斯兄弟设计

路虎是为数不多只生产SUV车型的品牌之一，而当中最为经典的车型就是卫士。该车与奔驰、Jeep牧马人一样都是越野能力出色，受越野爱好者追捧的硬派越SUV。

致敬经典丨全球经典车型都出自哪些大神之手

除此之外，该车的外型也是属于”万年不变”的经典车型。自1948年诞生历经三次换代，除了灯组的位置发生改变和前中网格栅由凹陷变为往外凸之外，其他部位都没太大改变，英国当地时间2016年1月29日，生产了长达68年的传奇车型，路虎卫士在英国索利哈尔工厂正式宣布停产，该车型总共制造了2016933部，而新一代路虎卫士于2018年正式问世。

时代变，人物变，向经典致敬！

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