最近得到消息，丰田的卡罗拉双擎E+车型已经下线了，预计在3月份上市。
在我看来，丰田推出卡罗拉和雷凌插混的目的很简单，增加销量和扩大新能源份额。大家都知道其实丰田在混动领域一直是老大，雷凌卡罗拉双擎车型也一直是紧凑级油电混动车型的代表，但是现在很多一线城市在限牌，而双擎车型目前是无法上新能源牌的，再加上其比较昂贵的售价，所以，对于整个车系销量的提升帮助并不大。
如今推出插电混动车型，首先能够解禁牌照的限制，扩大潜在消费人群的范围。其次，卡罗拉双擎这款车并不仅仅只是在卡罗拉的基础上加一套插电混动系统，而是在卡罗拉双擎的基础上再加一套插电混动系统，因此它既有油电混动的优势同时也具备插电混动的优势，驾驶模式选择更多，油耗更省。
不过，对于它的前景，我觉得其实并不太乐观，虽然说能够在短时间内提升扫除牌照的限制，但是随着之后插电混动划归入传统燃油汽车类，其在便利性和价格上的优势将会缩小，那时销量就会开始有所下滑。
总之，像油电混合、插电混合这样的形式，本就只是过度状态，相比而言，氢动力车或者燃料电池车才是下一个阶段的主角。
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