气动加持下的霸气宽体八代思域

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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WB：有时候，当看腻了大陆的改装案例，走出去，或许会带来一些新鲜感，同时可以获得更多的改装灵感，尤其对于一些热门车型。正如今天的这台本田八代思域，这样的改装风格还是鲜见 —— 糅合了泰国与台湾的改装元素。具体怎样，我们一起看看！

文/图：台湾Option

就在宽体改装风潮渐盛的当下，笔者前些日子在车聚采访时，恰好遇到这部同样采用宽体改装的本田8代思域，就深深被其特殊的糖果柠檬金的色泽所吸引，仔细观察细节的处理方式也相当不错，因此特别约出来采访，与大家分享日系国产车也能好好玩宽体。

手工修改86套件

精湛技术完美呈现

许多车主对于爱车的改装，除了避震器、铝圈、灯光外，最多的就是空力套件的改装，藉此来彰显爱车的运动气息，让爱车看起来更会跑。如果资金许可的话，有些车主还会选择手工打造或国外进口的宽体套件，让爱车拥有独一无二的外观线条，再烤成亮眼的马卡龙色或糖果色烤漆，即使是一部国产房车也能变身为路上视觉焦点，成为聚会时大家讨论的话题。

前包围采用泰国当地对初用来对应八代思域的套件，大开口气坝造型，有别于细腻取向的日本套件。

就像这部八代思域一样，据车主同时也是翔亿国际车业掌门人-刘sir表示，这部车是自己用来代步的交通工具，由于店内主要的营业项目就是帮客人改装气压避震器，为了更熟悉施工技术，同时有一部用来展示的Demo Car，于是才会利用自己的爱车来进行改造。

外观空力套件部分，由于八代思域并没有大厂推出对应的宽体套件，为了实现宽体改造的计画，于是透过修改设计给Toyota 86使用的前后宽体套件，结合泰国版前保杆与台版GT后保杆/左右侧裙等套件来改造爱车，施工者为「翔翊空力美学」。

由于八代思域并没有大厂推出对应的宽体套件，为了实现宽体改造的计画，车主于是透过修改设计给Toyota 86使用的前后宽体套件来达成改装目标。

后包围则是选择台湾开模制作的GT版后包围/左右侧裙等套件。

据车主-刘sir表示，为了将上述各种不同品牌的外观套件结合在一起，前后花了不少时间来修改，目的就是为了让整体性可以达到完美的境界，尤其在后车门与宽体钣件的切割线条处理部分，必须考量后车门的开关顺畅度与宽体钣件的线条美观性，以及轮胎不可扫到后叶子钣等诸多条件，因此施工起来并非想像中容易，其他包含油箱盖的整合、A柱底下的线条塑造与前后保杆的接合等，任何益处没有处理好，都会影响改装后的视觉效果，好在车主遇到一个愿意花时间细心打造的空力套件厂来协助改装爱车，才能有现在的效果。

行李厢上的尾翼则为手工制作而成的产品，低调却不俗。

至于亮眼的烤漆则选用杜雅NC-07的糖果柠檬金的漆料来进行喷涂，为了让烤漆的色泽可以真正显现出质感来，车主前后共尝试了三次的烤漆流程才完整，底漆为银色漆料，之后再喷洒多层的糖果柠檬金漆料于上面，最后在喷上透明金油，整个过程跟一般的烤漆大不相同，因此也拉高的不少费用。

为了将上述各种不同品牌的外观套件结合在一起，前后花了不少时间来修改，目的就是为了让整体性可以达到完美的境界，亮眼的烤漆则选用杜雅NC-07的糖果柠檬金的漆料来进行喷涂。

RC2气压控制系统

搭配定制气囊包

至于避震器部分，为了让宽体外观套件的霸气效果放到最大，车主特别选择air Force推出的RC2气压避震器控制系统，搭配自家推出的定制气囊包与减震筒。所谓的RC2气压避震器控制系统，是air Force推出给店家用来搭配其他品牌气囊包与减震筒之用的控制系统，可提供四组记忆高度与精准的20段车高调整功能。RC2套件内包含有控制主机、四轮气压控制阀体、遥控器与四轮水平高度尺等，可随意搭配任何品牌的气压避震器与打气泵浦，让车主或店家在选择气压避震器系统时可更加灵活。

这组RC2气压避震器控制系统，是air Force推出给店家用来搭配其他品牌气囊包与减震筒之用的控制系统，套件内包含有控制主机、四轮气压控制阀体、遥控器与四轮水平高度尺等，可随意搭配任何品牌的气压避震器与打气泵浦。

透过车内遥控器的设定，可提供四组记忆高度与精准的20段车高调整功能。

而定制气囊包与减震筒，则是车主测试过多款产品后，最终请厂商定制出来的产品，可完全对应台湾的恶劣路面，让日常行车也能保有一定的舒适度，同时兼具应有的耐用度与稳定性。

以笔者实际上路行驶前往采访地点的感受来看，这组气压避震器在车高设定为1指宽的情况，确实依然保有很大程度的乘坐舒适性，遇到坑洞的弹跳并不会让人感到不舒服，高速行驶时的车道切换也能维持一定的操控性，不会有偏软的情况。至于高度调整时的速度，比想像中来得快上许多，尤其是调高车高时，可以很快速的就到定位，虽然过程中会有几次的微幅调整，但这也是为了让四轮高度达到设定值而进行的动作，是可被接受的过程。

以笔者实际上路行驶的感受来看，这组气压避震器在车高设定为1指宽的情况，确实依然保有很大程度的乘坐舒适性，遇到坑洞的弹跳并不会让人感到不舒服，高速行驶时的车道切换也能维持一定的操控性，不会有偏软的情况。

接著打开车门发现车内有著许多高档音响设备的陈设，这部车的音响设备是属于内场的系统，器材包含有Alpine W520E主机、Alpine PXA-H800音源处理器、DLS Gothia 6.3前音场喇叭、DLS RM20前音场高音扩大机、DLS RM20前音场中音扩大机、DLS RM20前音场中低音扩大机、DLS RM15低音扩大机、MTX T812442 x2重低音喇叭、DLS UP6I后音场喇叭、DLS RM20后音场扩大机。有了这些音响设备，笔者相信开著这部车逛街应该是一件相当舒服的事情。

打开车门发现车内有著许多高档音响设备的陈设，这部车的音响设备是属于内场的系统，音质的表现实属一流，这也是出自翔亿国际车业之手。

改装明细表：

外观部分：手工86宽体套件修改/泰规前包围/台规GT版后包围/台规GT版左右侧裙/手工大尾翼/杜雅NC-07糖果柠檬金色漆

底盘部分：air Force RC2气压避震器控制系统/定制气囊包/定制减震筒

音响部分：Alpine W520E主机/Alpine PXA-H800音源处理器/DLS Gothia 6.3前音场喇叭/DLS RM20前音场高音扩大机/DLS RM20前音场中音扩大机/DLS RM20前音场中低音扩大机/DLS RM15低音扩大机/MTX T812442 x2重低音喇叭/DLS UP6I后音场喇叭/DLS RM20后音场扩大机

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气动加持下的霸气宽体八代思域

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