合资SUV销量暴涨433.5%排第九！一月销量榜看这几个就够了！

一日之计在于晨，一年之计在于春，1月份的销量，对于各个汽车厂商来说有着非常重要的意义。所谓万事开头难，开头的好坏，势必影响着厂商往后的“心情”和策略。

1月份，是一个比较特殊的月份，除了前面提及到的因素之外，在销售周期来说，实际上是有一定的缩水，因为碰上了我们最重要的节日—春节。春运、库存、上牌政策多种因素夹杂之下，销售周期得到提前。而对于汽车消费的刺激来说，年终奖、年终收入、春节买车等传统观念，又很大程度上的刺激了消费者的购买欲望。1月份SUV前十销量榜单新鲜出炉，这次，我们聊点“有意思”的车型。

（销量来源：乘联会）

最稳妥冠军-哈弗H6

1月份销量：43,668辆

SUV销量的第一名，没有任何悬念，还是我们所熟知的SUV车型—哈弗H6，1月份收获了43,668辆成绩。在教授的印象中，自从哈弗H6成功逆袭，当上SUV销量冠军宝座，在往后的几年时间里，几乎没有什么太大的变动。虽然有个小插曲，但并不影响哈弗H6的真正发挥，与第二名的差距保持在较大的幅度。2018款和2019款同时在售，红标和蓝标车型之分，大大给了消费者的选择余地。自主研发水平的提高，恰恰是哈弗H6最受益的原因。值得注意的是，不单单哈弗H6，旗下的兄弟SUV车型也有不错的市场表现，哈弗F7也在1月份中收获15,057辆，大有遍地开花之势。只不过，对于国六排放标准这一方面，哈弗的动作似乎还没有实施的细节。

发力发威，销量暴涨 -起亚智跑

同期最大增幅：433.5%

1月份销量：16,336辆

在SUV销量前十榜单中，教授猛然看到了少见的韩系车型—智跑。去年同期，销量仅为3000余辆，而今年1月份暴涨433.5%，销量达到16,336辆，一跃到了第九名，在前十榜单中有了自己梦寐的位置。巨大幅度的增长，暗示了智跑车型多年以来的故事。不单单如此，就连其姊妹车型—ix35也获得不同凡响的市场反馈，1月份的销量突破了两万辆大关，达到了22,051辆。常用的降价手段及降低入门价格，比如ix35，入门价格仅需要11.99万，性价比之说还有余温。而在往后的日子，除了搭载2.0L动力版本车型，智跑还会有1.4T动力车型，以此细分市场。两款韩系SUV的持续暴涨，是否意味着韩系品牌的春天将要来临呢？

为数不多增长的SUV车型-日产逍客

1月份销量：17,388辆

除了两款韩系SUV车型大幅度增幅之外，日产的逍客也有大幅度的增长。与去年1月份同期13,148辆的销量相比，今年1月份销量达17,388辆，增幅达32.2%。在多款车型呈现冷清局面的同时，相反，智跑、ix35及逍客这三款车型却有大幅度的增长，想必都有自己的过人之处。或是产品实力、或是极具诱惑力的市场优惠，无论如何，都是对消费者利好的地方。

“瘦死的骆驼比马大”-宝骏510

1月份销量：30,775辆

同期下滑幅度最大：29.4%

有车型市场份额提升，相对的，就有其他车型下降。510在1月份销量为30,775辆，与去年同期相比，宝骏510的29.4%下滑幅度，是前十款SUV车型中最大的了。29.4%，虽然看起来抽象，让人觉得没有多。但宝骏510的销量基数大，换算过来，同期相比，少了12,796辆的市场份额，一年下来是一个非常庞大的数量了。作为小型自主SUV，宝骏510一向主张亲民实用，有着价格及颜值的双重优势。在过去的时间里，不同程度的进行调整，以此来满足消费者需求。而在近期，也新增了三款车型，进一步的拉低入门车型的价格。宝骏近期推出的多款新车，都有骄人的成绩，比如宝骏360，整体势头稳步向前。并且在不久的时间，还有定位更高的RS-5车型加入，产品线完善且强大。

稳坐第三，“两耳不闻窗外事”-上汽大众途观

1月份销量：26,241辆

无论竞争多么的激励，在合资SUV中，几乎很难影响到途观家族。途观家族，基本是稳坐前三的位置，整体的变化幅度不大。只是基于不太友好的车市环境，整体销量有有些小幅度的下滑。同堂销售的政策，使得途观产品线长的同时，价格区间也涵盖了较大的范围。再加上消费者对新能源车型需求，途观L也有插电版车型，以此满足特殊消费者的刚需。优惠之下的途观和MQB平台之下的途观L，关注热度从来不会少。如果有20-30万预算，不知道怎么选择，选择途观家族吧，毕竟怎么选择都不会选错。如果走心的话，你就会发现途观家族的优点了。

坐上了“火箭”，排名飞跃：长安CS35

排名变化：14→6

1月份销量：19,152辆

往前的榜单中，在小型SUV中，除了宝骏510及名爵ZS之外，鲜有其他自主品牌的身影。这次，长安CS35上榜了，并且仿佛坐上了“火箭”一般，排名靠前，从之前的第14名到现在的第6名，1月份销量为19,152辆。当然，排名飞跃的最大功劳，还得归功于长安CS35 Plus车型。该款车型在外观、动力、配置等都有不错的竞争力，并且主打社交路线的它，由长安和腾讯打造的AI in car智能生态系统，有着自己独到的特点。在车型的定位及价格区间上，与宝骏510等车型非常接近，存在着一定的竞争关系。也许宝骏510错失的市场份额，刚好被它所“窃取”了吧。

恢复信心，未来可期-长安CS75

1月份销量：16,055辆

长安汽车整体在1月份的表现中渐入佳境，有三款车型接近两万辆大关。其中，除了长安CS35之外，长安CS75也成功闯入了前十榜单。1月份销量16,055辆，改款之后的CS75，产品实力突出。与去年同期相比，虽有不小的下滑，但经历低迷的它，已经逐渐恢复元气，未来表现值得期待。而在产品规划中，长安CS75被爆出全新改款的谍照，相信整体的竞争实力将会得到加强。保持优点，在众多好手中，长安CS75也能占据一席之位。

低迷期，排名骤降-名爵ZS

排名变化：前十五榜单不见踪影

如果翻看去年12月份SUV销量前十榜单的话，可能会发现名爵ZS的身影，而关注点来到了1月份，名爵ZS在其他车型的冲击下，前十五榜单已不见踪影。一方面，有着整体车市不友好的因素，宝骏510小型SUV也大幅度下降；另一方面，热销的长安CS35，证明了车型新鲜度及技术革新的重要性，才能满足到更多消费者日益挑剔的要求，获得消费者的独爱。也许在这方面上，是名爵需要重点衡量的地方。

最失落的车型：荣威RX5

排名变化：前十五榜单不见踪影

在去年的12月份中，荣威RX5就已经跌出了前十榜单。而时间来到2019年的1月，在前十五名榜单中，已经看不到荣威RX5的影子了。2016年的时候，凭借互联网汽车风口，荣威RX5一上市就成网红车型。高水平的外观设计、上汽SSA架构平台打造、蓝芯高效动力等，都是热销的前提条件。但时间对于任何事物都是公平的，荣威RX5此后的改款，都是针对于外观和配置等细节方面，消费者对车型的好感有些下滑。也许上汽荣威在丰富其他产品线，无暇去顾及此款车型。被其他车型赶超，难免有些失落。也许需要一个大的变化，才能重回往日的巅峰。

从该份SUV销量排行中，我们可以发现，除了前三车型，位置比较牢固之外，其它车型很大程度上进行了重新洗牌。而智跑和其姊妹车型—ix35的变化最令人惊讶，高涨的士气，表明韩系品牌正在发力中。同时，智跑、ix35及逍客，是为数不多增长的车型。而往前的一些网红车型，比如荣威RX5，相继跌出前10榜单，这次更是在前15榜单见不到其身影了。如何需求一些突破，是这些车型所需要思考的地方。

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