这日系B级确实是好车，大排V6后驱卖21万，可惜被厂家放弃了

cesifu • 2019年2月20日 pm8:50 • 资讯

说到mark X，可能很多人都对其比较陌生，但是要说锐志，相信大多数80后90后都对它有所耳闻，最便宜的大排量V6后驱车，把妹神器，这些响当当的名号，让锐志成为当时的年轻人最为向往的车型，可惜的是锐志实际销量并不出色，为了给畅销车型让路，2017年丰田宣布在国内停产了锐志车型，这让许多人感到惋惜。锐志失败的原因很多，丰田自身对这款车的放弃也是很重要的因素，当时2017年锐志在国内销售的最后一代产品，其实还是2013款车型，已经有4年没有更新换代，这在日新月异的市场中，更新频率如此缓慢无疑是大忌。不过虽然锐志早已停产，但是怀念的人依然很多。今天趁着这个机会，我们来好好聊一聊锐志在国内的最后一代产品，2013款锐志车型。

锐志的设计其实在今天来看，依然十分犀利，更别说在当时了。它的前脸十分凶狠，车灯有些雷克萨斯的风格，在其它许多细节处也带有更多的尖角式设计，前唇突出，颇具运动感，也让它获得了许多年轻人的喜爱。

来到车侧，完美的前后车身比例让锐志拥有曼妙的身段，拿它做一些适当的改装都是非常不错的。尾部造型简约大方，没有夸张的设计，一切都是那么的恰到好处。其实在改装界有很多针对锐志的案例，足以证明这款车的底子是有多么的好。

不过坐进车内可能会令你大跌眼镜，如此运动的外表之下，内饰却是一副十分中规中矩的模样，中控台的布局不会给人什么惊喜，看起来甚至有些老气，四幅式的方向盘也是稳重的风格，物理按键比较多，当然实用性绝对不必担心。

配置方面，锐志当时标配有10个气囊、ESP、氙气灯、自动空调、温度分区等等，除了低配外，都带有可变悬架软硬调节，这会让车辆的操控性以及舒适性得到很好的兼顾。车身尺寸方面，锐志的长宽高分别为4750，1795，1450毫米，轴距为2850毫米，定位于中型级别，空间方面还是比较可观的。

相信锐志最大的亮点就在于它的发动机，其搭载的5GR FE系列的2.5L V6发动机最大功率为193马力，最大扭矩为236牛米，匹配六档手自一体变速箱，配合方向盘后方的换挡拨片，使得这套动力总成引发了无数车迷的遐想，可以毫不客气的说，这款V6发动机与变速箱的匹配可达业界一流水准。另外，它还有一款3.0L V6版本，最大功率227马力，最大扭矩293牛米。

一汽丰田锐志当年的指导售价为20.98-31.48万元，虽然如今已经停售，二手车市场的价格还算比较坚挺，五年的保值率也能达到53.42%，跟雷克萨斯ES持平，个人认为如果你看腻了现在市场上的那些2.0T发动机的话，那么不妨去二手车市场淘一辆车况不错的锐志。因为它所搭载的这台v6发动机可以带给你无可比拟的平顺性以及非常线性的动力输出体验，这种体验是涡轮增压发动机无法带给你的。