电动汽车换电池肯定是贵的。目前市面上主流的动力电池主要有磷酸铁锂和三元锂。基本上16-17年之前的车型，磷酸铁锂居多，尤其是比亚迪车型，基本都是清一色的磷酸铁锂。但后来，三元锂电池逐渐取代了磷酸铁锂电池。
主要原因还是新能源汽车国家补贴政策的影响，国家政策还是鼓励高能量密度的电池，主要原因还是在乘用车底盘空间有限的情况，电池的能量密度越大，说明电池容量也就越大，带来的续航肯定也越多。
三元锂电池为例，目前2019年预计每度电的成本在1000元左右，假设你换的电池度数为50度，加上人工费用，则2019年的更换成本基本在5.5万左右。相比于2017年，每度电的成本1850元而言，已经大幅降低了，这也算是一个好消息吧，同样的钱， 在今年，可以换到更多容量的电池了，也就是续航也可以更长了。
至于动力电池的质量，国家规定，原装电池的质保必须是8年/12万公里，至于更换的电池，如果是三元锂电池，现在的技术，循环使用寿命在1500次上下，应该问题不大，也就说，主要注重动力电池的保养，使用10年，应该视是问题不大的。
小结
当电池技术得到突破，规模效应一旦形成，动力电池的成本还是会继续降低，这其实也是为什么新能源汽车的保值率这么低的一个原因吧。
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