细说一下比亚迪燃油版的唐适不适合家用，以及性价比

前言：

最近这几年我国自主品牌在轿车领域可能不是很出彩，但是在SUV，可谓是百家齐放，很多品牌也已经出口到国外了，这一点足可以说明我们国家的造车水平也慢慢的上来了，当然国产品牌里面你要说最出彩的，比亚迪、吉利、长城、长安等等等等，很多，今天我们要说的主角就是比亚迪的燃油版唐。

首先我说一下为什么要说燃油版的唐：

因为我们买车是为了改善生活和改善可以活动的最大区域，提起比亚迪唐，大家可能想到的就是混动版的唐DM或者EV版的纯电唐，确实这两版本的车型在路上很多，当然最多的还是DM版的，特别是542（百公里5秒内、四驱、百公里油耗2L）的标语广为人认知，不过说实在话，价格可能优点偏高，我们很多车主是很喜欢，但是性价比方面确实有点缺失，所以燃油版的成了我们喜欢他的一个不二选择，虽然说享受不到542，但是外观内饰的用料区还好不大。

我们来说一下外观方面：

相对于老款的唐来说，新一代的唐的外观设计方面真的很大胆，当然也不再有往日的老气模样，虽然说有些地方设计有点过猛了，不过还是在可接受范围之内，龙颜的前脸设计已经是家族话，霸气的同时也犀利。咧开的大嘴加上犀利的LED大灯带给人很立体的感觉以外就是很耐看。

侧面的话腰线提的比较高然后加上标配就18寸（中配以上都是20寸）的大轮毂，整个看起来很高大威猛的样子，当然带来的视觉效果就是内部也是很大的，这个等下说。

至于尾部；大家说说这贯穿的尾灯设计，是不是很像某豪华品牌，不过这个不可以算抄袭，因为设计理念方面人的思维方面特别是对美的方面都会想到一个点去的只是看怎么抒发，这一款比亚迪唐尾灯贯穿式很有高级感然后也很有立体感，不过我有一点是要说明的就是我个人还是觉得尾灯有点太高了。稍微下来一点点我觉得会更好看一点，因为尾箱的下半部分真的太空荡荡了。

以上是我对外观的个人看法，我们接下来在说一下内饰和乘坐方面：

对于比亚迪唐这款车型我个人觉得七座五座都可以选，当然第三排的座位应急是可以的，常坐的话会导致腰部腿部非常不舒服。

内饰方面：用料中上，大多数地方都是软性材质的包裹，科技感的话，说实话属于当下这种车应有的水平，并不是说两个大的液晶屏幕就是高科技，所以唐的这些配置方面还算可以，关于中控大屏的反应速度还是很不错的，仪表盘的话显示的信息比较多，但是我感觉色彩方面有点太浓而且不是很细致体现不出高级感。

座椅方面：前排的舒适性和包裹性都不错，填充物相对来说比较柔软长途驾驶也不会太累，第二排的座椅可以前后调节和靠背调节所以调到一个舒适的坐姿，填充物也柔软坐垫的厚度和长度都不错，第三排的话，应急刚刚也说了，常坐的话不适合。因为车身尺寸长宽高有：4870mm*1940mm*1720mm 轴距有2820mm，所以车内空间方面还是很充裕的，要是第三排放倒的情况下后排的空间很大，常规的话我们放一个24寸的登机箱（横立起来放）和几个小包还是可以的。

再来说一下储物空间方面：前后的门板上放两瓶普通型号的矿泉水没问题，然后封死的门把手上可以放手机或者卡片，中控方面的话两个常规的杯架和旁边有一个手机槽，前面有个大的槽可以放钱包等等，然后手套箱也不错挺大的，然后前后各两个USB接口，总体的说满足一家人的出行的放置物品足够了。

至于全景天窗的话中配车型以上才有，总长是1190mm总宽710mm然后可打开的面积是460mm总体来说还算是很大的，但是要到了中配以上才有所以不算是大亮点，其实我们看这款车车内的空间都有这么大的，头部空间也挺大的所以全景天窗完全是看个人的爱好，可要可不要，不像有些车型是头部空间不够全景天窗来凑，这样一来就不压抑了。

静态说这么多我们来说说动态方面：

动力方面，全系搭载的是2.0T四缸发动机匹配的是6速手自一体变速箱：最大马力205匹最大扭矩是320牛米，对于这么大一款车来说，不满载的情况下还是够用的，要是满载的话起步油给的少了还是显得比较肉的所以一定要多给点，相对于这一方面来说我最大的不满就是，全系都是205马力，那么七座的车型是不是马力稍微大一点这样一来分界点还是比较明显的，然后我买七座还是有个七座的样而不是说只是多了两个座位，至于什么四驱，还是不想了这样一来成本上去了，那这样我还不如买DM版本。

接下来讲一下开起来的感受，我们一个人开动力很够用起步时候油门响应也是挺快的，超过2000转时候动力一个爆发点，变速箱的话升档很积极但是降挡还是差那么点意思，一脚地板油，变速箱会考虑一下降几挡，这样一来就感觉加速感慢了，而且时速90km/h的时候在加速会感觉发动机干吼的厉害，动静来的有点慢，就好像2018年的下雪一样，来的稍微有点晚了。

转向手感方面，方向偏轻很容易上手，高速情况下方向手感会偏沉一点，车头的响应性稍微有点慢，毕竟偏舒适的调教，还是在可接受的范围之内，如果说先想买运动感强的，比亚迪唐可能真的不合适。

底盘和悬架方面，相对于上一代来说变化很大，这一代的的唐底盘更加沉稳和有韧性行驶在颠簸路面会发现底盘真的很整，悬架的话前麦弗逊后多连杆的独立悬架设计，在颠簸路面对于碎震的处理还是很出色的可以很快很柔和的化解掉，当然厚大的座椅也有功劳。当然真有这么好吗？其实不是的，在一切连续起伏的路段我们在车内会发现这车的来回起伏动作确实有点过多了，让你感觉有点虚。

至于噪音方面，胎噪和风噪在时速60km/h时候渐渐的明显了，发动机的噪音早上冷启动和急加速时候的嘶吼声比较大而且音质也是比较杂的，让人有点不是很舒服。其他方面还是可以了。说到轮胎我最想吐槽的就是备胎为什么在外面，拿取真的不方面，男司机还好，你要是夏天女司机穿着裙子，你说怎么取，男同志看到谁受得了，对不对。