日产车尤其是骐达在现在在二手车里面一直可以说是口碑比较好的，主要原因有两点，一就是后排小沙发坐着非常舒服，二就是价格有优势，对比同级别的车一律秒杀（除国产车以外），今天给大家带来的是骐达，不得不说日产的这款经典车型真的是很保值，小编今天做的这台车是2005年的骐达，本来在收车时候并不抱太大希望，结果再卖的时候却属实震惊到了我，我们下面来具体看看此车的结构图吧。
这款车是05年第一款骐达，那时候买它主要是因为后排足够大，并且悬挂较软乘坐感比较出色，左前45°分外迷人的外观，其实放到现在来说已经过时的外观，不过毕竟是经典。
打开机盖后看发动机内部比较整洁，并且没有大面积更换的迹象，（除了电瓶这个易损件），骐达的前部是比较软的如果前部受力，基本上都需要重新焊接，所以比较好观察。
仔细看机盖外部的胶体发现猫腻，因为原厂的胶是相对饱满的而此车的机盖并没有，但是看机盖附近铰链位置却没有明显的拆卸痕迹，这种时候就需要借助漆膜仪来评判了，数值最终在200um确认重新喷漆。
这里是左前翼子板位置，因从内部看到里面的附着漆是后来重新喷涂，再加上漆膜仪检测发现翼子板有过更换，但是这里无法从连接螺栓位置发现猫腻，所以需要注意，还有一种方法确认是否有过更换翼子板和喷漆的，就是用手去摸立面如果感觉有些棘手不够圆润平滑那么就要注意了这里一定是喷过漆的。
来到主驾位置，打开车门发现铰链位置有拆卸痕迹，判断该车门拆卸喷过漆。
来到后排也是一样，同样都是拆卸脱漆，并且重新喷漆表面。
有些稍微有素养的修理工在喷漆结束后会将连接铰链的螺栓重新进行喷漆工程，目的就是让它变得更好看一些。
这么一看该车的4个车门都有过喷漆，而且都是拆卸后整喷，这样的好处就是不会有多余的漆料触碰到其他表面，也就不会造成大面积的色差。
这里是后部的备胎盖，可以明显看到螺栓的拧动痕迹，所以推断后部拆卸喷漆的时候修理工比较懒惰，所以没有进行喷涂螺栓表面，而且从图中也可以看出边缘的胶体明显不规则乱涂痕迹，怀疑后备盖有过更换，所以继续往下看。
经过确认，的确后备盖进行过更换，从上图还可以看到车副厂件的喷涂漆面工艺较差，所以表面乌突突的。
发动机稍微有些渗漏，没有什么太大影响，毕竟已经过了14年的车，还能如此干净整洁，已经是非常难得的了。
左前侧大灯老化严重，本来老款车型的车灯就不给力，在加上自然老化，开夜路是十分危险的。
左后尾灯有破裂痕迹，有多种原因，可能是内部温度过高，导致塑料表面碎裂，还有一种是外部受力导致塑料变形碎裂，没有什么大的问题，只是在下雨的时候要小心渗漏进雨水就不好办了。
后杠位置的间隙较大，判断后杠进行过更换，并且和原车孔位连接较差，另外还有一处5cm 的划伤，对于车价来说能影响50-100左右。
从上面的缩略图能看到该车的主要维修点在左前侧，腻子痕迹明显，其余位置全车喷漆。
进到主驾驶位置，能看出方向盘经过14年的打磨已经发生氧化和掉皮迹象，符合14年的磨损。
着车后无异常报警故障灯，怠速稍高，但是稳定，公里数为11w实表。
主驾驶的座椅皮质已经断裂，外观十分难看，修复起来也比较麻烦和费钱，所以我推荐买二手车还是置办一套座套，方便还干净，
主驾驶车门有两处划痕，并且有大面积的可清理污渍，一般来说只要买一罐泡沫清洗就可以搞定，按键没有损坏丢失。
后排的塑料件和搪塑材质的扶手有可清理划痕，塑料痕迹一般我门修复都是用打火机烧，屡试不爽，大家如果有黑色的塑料材质划痕可以试试，真的很管用。
后排座椅磨损痕迹明显，但是没有表面破裂所以简单清理即可。
这里是左侧的B柱下方，有10cm内的划伤，这里多半是因为安全带没有收回就关门导致的划伤，要注意这里的伤尽量不要去修复，因为修复就需要腻子找平，只要车体结构有腻子那车辆就会变成D级事故车，哪怕不是因为撞击导致的腻子修复也不行，这样会使车辆价值大大下跌。
这里是右侧的C柱位置，有个直径3cm的凹坑，还是那句话，只要靠近车体结构的位置都不要修复，哪怕再难看，因为修复后的价格会让你伤心的。
上图为车辆的内饰结构图，主要磨损点在前排和后备箱位置，14年的车保存成这样也可以了。
总结：车身骨架 B
1.车身加强件有修复痕迹；
车辆外观 C
1.外观有修复痕迹，且有色差；2.外观有修复痕迹，且有流漆；3.外观有修复痕迹，且有漆雾；4.外观有伤及漆面的损伤；
后备箱盖更换。
内饰及附件 C
1.内饰有破损；2.仪表台破损；
内饰破损。
该车为2005款1.6自动 GE 目前二手车市场价值在1.8-2w之间 是不是很保值呢？ 毕竟新车才卖9万出头，过了14年价格依旧坚挺，是不是对此款车有些敬佩了呢。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/13909.html
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