相爱容易相守难，车企联姻后的生活到底如何？

cesifu • 2019年2月21日 pm8:50 • 资讯

俗话说的好”相爱容易，相守难”，恋爱时花前月下，你侬我侬。但是因为现如今人格的独立以及思维模式的不同，让不少美好的感情因为争吵最终分道扬镳。感情如此，车企间的合作也是如此。今天小编就给大家盘点下那些联姻后的车企现在都怎么样了？

福特、大众

福特和大众的合作其实并不顺畅，小编对于这两个汽车品牌合作的认知也由最开始的”自由恋爱式”的变成了现如今的”家族式联姻”。但是在今年1月份的时候，福特大众曾正式宣布将组建一个业务范围广泛的战略联盟，在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车，并且在智能移动出行服务和电动车型领域内的潜在合作。

近日，福特汽车执行副总裁表示称：”福特和大众似乎越来越不可能在电池驱动汽车领域达成一项合作协议”。不过经过一系列的调整，现如今福特和大众的最终解决办法是求同存异，握手言和。”双方最终还是有可能找到共同的基础的，但至少目前来看，我们处在不同的时间点”，这句话从福特的执行副总裁吉姆.法利嘴里说出来，怎么看怎么透着一种无奈。

宝马、奔驰

奔驰和宝马的合作是真正意义上的强强联手。据悉，宝马和奔驰继福特和大众合作后宣称二者合作，将联合开发生产紧凑型汽车，如若合作成功，第一批联合生产的紧凑性汽车或将在2025年前完成上市。

而此举将会为宝马和奔驰剩下数十亿美元的投资成本。这两者之间的”联姻”用”门当户对”来形容应该再合适不过的了。或许，在以后相处的过程中，难免会出现分歧、磨合，但是基于双方各自强大的实力背景，这些问题都可以忽略不计！

法拉第、恒大

和前面两个合作共赢相比较，FF和恒大的”联姻”可谓是不幸的。因为FF和恒大的合作属于”闪婚闪离”，并且最后还闹到了对簿公堂的地步。从恒大入股FF成为第一大股东到双方反目，算下来仅仅度过了105天的蜜月期。之后，FF声称恒大没有履行最初的约定，恒大称被FF创始人兼董事长贾跃亭诓骗。双方各执一词，纷争不断，实在是让人唏嘘…..