“改装深似海，一入火坑便无法自拔。我的车是思域自豪版，当时新车未到，改件先到，在家里封尘了两个月，提车当天很兴奋的拿出去改装了，天天呆在改装店里面捣鼓。”
“第一次玩改装，弯路走得多，该改的没改，不该改的改完了。现在回过头看曾经略显“汽配”的改装，我已经无力自嘲，为了脱离这“汽配”头衔，赶在新年前把该拆的拆了，该卖的卖了，换了一身”新衣服”。”
“曾经各种包围、侧裙、尾翼、顶翼、包角都试过，前后野马款日行灯、Type R标、牵引绳等小物件也没落下，这一身行头可谓汽配到没朋友。但是看着它一点一点”成长”，觉得还是挺开心的。”
“轮毂曾经用了三套轮毂，一开始的时候不懂，这是第一套，雪花状低压铸造。”
“这是第二套，多幅式低压铸造，太笨重了，而且密度太低。”
“后来定制了一套祖国版锻造，款式我还是挺喜欢的，主要是数据可以避开大六活塞，不过现在也已经再见了，没办法，当时上气动，抛边才是气动的真爱。”
“现在用的这套是日本品牌STICH MR的三片式锻造，大陆估计没多少人听说过。这是一套中古轮毂，说白了就是以前生产的轮毂，完全是古董。从一手在日本到香港，香港到深圳，深圳到佛山，佛山再到我手上，其中佛山已经有两位车主用过，到我手上的时候已经是第六任车主了。”
“前8后9数据对我来说小了点，前轮ET39抛边，看来我的大六也要抛弃，但这种轮毂选择性不多，卖一套少一套，看在它坚挺的情怀份上，这数据勉强还是可以接受的，只是达不到自己想要的效果而已。”
“百改降为先，入门选择了Tein saz绞牙避震，这套避震让我换了四套前铲，真是满满的回忆，现在也拆下来说拜拜了。”
“后来迷上了气动，把绞牙避震拆了，换气动避震和MAGIC AIR控制系统。安装气动是一个漫长的过程，从拆卸–安装–调试–落地，开始漫长的等待。”
“后备箱造型没有过多地去了解，现在用的是官方造型，效果也还不错。内饰其他地方，A柱改装了GReddy涡轮、电压、水温三联表，还有就是碳纤维方向盘了。”
“MAGIC AIR的控制器个人挺喜欢，晚上看着控制器很帅。”
“曾经改过后包角跟四出尾喉，还有顶翼，现在越看越丑所以…动手，再见了!”
“四出后唇换成了双出，这里有点小意外，本来打算换中出，过程真是一波三折，结果直接放弃了中出后唇，换双出了，实际效果其实也不错，只是心里觉得有点小可惜。”
“把不要的都拆了，该换的都换了之后，换上这些中规中矩的套件，感觉还是可以的，有些东西，不需要帅，但必须要干净。”
“还是觉得前8.5后9.5会比较完美，可惜了可惜了….”
“改装，家人一直反对，但我还是花了精力和心思在里面，我不想管它值不值，但我很喜欢也很享受这个过程，哪怕它不是最好的车，也不最豪华的车，但我觉得它是最好的、最帅的就够了。”
“看着它，仿佛看到自己人生的过往和未来一样，从婴儿出生-成长上学-非主流风-初入社会-结婚生子，从落地素车-微改怡情-汽配城风-街道竞技-气动姿态，路很坎坷，但开花总会结果，所以，我很享受改装带给我的过程。”
本期思域改装案例鸣谢车主：颈哥
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