国内新能源市场蓬勃增程式电动车比纯电更有未来？

cesifu • 2019年2月22日 am12:01 • 资讯

回答这个问题之前，我们要先了解一下什么时增程式电动汽车，简单理解就是：

增程式电动车还是用电驱动的，在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时增程器（可以理解为发电机）不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。

也就是说增程式电动汽车还是可以加油的，只是这个油用来发电而已。是不是听起来有点多此一举的感觉。以下是目前市面上现存的增程式车型，它们分别是宝马i3，广汽传祺GA5和雪佛兰VOLT，2017年累计销量2316台，2018年基本就没什么销量了。理想智造one 还未上市销售。

那么为什么会有这个产物呢？主要还是有很大一部分消费者会觉得电动汽车的续航里程时一大痛点，做了增程式之后，就不存在这个续航里程的问题了。

那么小编就站在用户的角度还分析一下，到底哪些用户会选择购买增程式电动汽车呢？

所在城市限行

如果你所在的城市限行，而新能源汽车又可以拿绿牌，所以很多人会选择购买新能源车，如果这部分用户充电不方便，又需要经常跑长途，则大概率会选择购买市场上的成熟产品：插电混动。毕竟增程式汽车的成本可不低啊。

如果充电很方便，也基本都是日常出行，则大概率会选择购买纯电动汽车，毕竟现在城市工况下，400公里的续航，也基本都是标配了。

所在城市不限行

如果这些地方油用户选择了新能源汽车，则大概率时看中了，新能源汽车的节能与环保，但插电混动和增程式汽车，在小编看来，并没有节能太多，在很多工况下，甚至还更加耗能，车重的增加是硬伤。那么选择就很清楚了，基本都会选择购买纯电动汽车。

根据以上终端用户的需求分析，基本很少会有用户选择购买增程式车辆。

小结

随着电池储能技术和充电技术的突破，未来新能源汽车的方向应该还是纯电动汽车，增程式和插电混动，应该算是一个过渡产品。

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