冬天，对于有车一族来说，经常在一起讨论的就是热车问题了。
很多老司机，或者有一定机械常识的技术男，通常会提出热车这个概念。
什么是热车呢？
很久以前（跟讲故事一样），汽车采用的是化油器发动机，那个时候并没有先进的燃油喷射系统，依靠进气的负压让汽油挥发进入燃烧室。所以，在低温下肯定挥发不好，甚至还结冰，哈，开玩笑的啦，不会结冰啦！
由于挥发不好，那么强行开出去就会转速不稳定，甚至熄火，有很大的危险性。所以必须等暖了以后，才有”暖车“一说。
但是，目前，市面上的车几乎见不到化油器的了，因为排放的原因。
电喷、直喷都已经普及化，而且有行车电脑控制进行修正。而且材料，工艺等等都突飞猛进原来意义上的热车已经成为过去。
但是，从机械使用的角度上来说，从启动发动机到开动汽车这段时间，还是需要油量、油压等等普通机械性能指标达到一个可以工作的区间，这样也可以减小对车的磨损。
其实，最伤车的过程正是冷车到热车的这一段过程。
大家看到出租车，动辄几十万公里无大修，最主要的还是在行驶里程中冷车到热车的过程相比普通家用车少的多。
故，暖车，也是需要的，但是不要太长久，大致半分钟为宜。
大概就是启动，系好安全带，检查一下车款，给朋友家人发个微信”我出发啦“，刚好的时间~
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/14348.html
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