破敌之计成败几何？试驾全新奥迪Q5L轴距加长

cesifu • 2019年1月13日 am2:00 • 资讯

前脸的造型相比老款Q5要更有棱有角一些并且还配备了主动进气格栅，能拥有更低的风阻系数和更短的发动机暖机时间。

奥迪一直以来都有灯厂“的美誉，旗下车型无论是头灯还是尾灯都堪称艺术品，Q5lL也不例外，矩阵式LED大灯在亮度和美观度上都没什么可挑别的。

奥迪Q5L经过加长之后，车身长度和轴距比老款标轴Q5提升明显，并且与同级其他车型相比也占有优势。

离近点儿看，更能感受到Q5L的硬朗范儿底部依旧是双边共两出的排气布局，只不过这仅是一个装饰，真正的排气隐藏在车底。

中控台上的木纹装饰条其实并没带来多少豪华感的提升，给我的感觉更像是一位冷酷的极客。运动型则标配了斜纹银色铝饰条．奥迪Q5L全系使用的都是2．0T涡轮增压发动机，分为高低功率，测试车型为高功率版本。

Q5L的内饰设计采用了奥迪全新的家族化风格科技感十足，但是在豪华感的营造上还略有欠缺。中控台上都使用了软性材质进行包裹，手感和触感都不错，不过就是不显豪华。

最大功率252马カ（185干瓦）／5000－6000rpm最大扭矩370牛米／1600－4500rpm。Q5上的DL3827速双离合变速器相对于之前的DL501版本增加了离心摆的双质量飞轮，可支持更低发动机转速运转。Q5L使用的是第三代EA888发动机，

匹配的是7速双离合变速箱，发动机和变速箱配合默契，日常驾驶时车辆有着充沛的动力储备。增压器工作时并不会感受到动力的迟滞现象，介入的感觉很顺滑。

新換装的这个7挡双离合变速箱的逻辑不错，平顺性方面，在2挡升3当时会有偶发顿挫。Q5L有多种驾驶模式可供选择，舒适模式很适合在城区驾驶，不那么累心，如若想有点儿小激情的话动态模式也能满足你的需求。

Q5L的行驶质感表现挺好的，开起来有着不错的厚重感，这一点是很多中国消费者所喜爱的。减振器初段会觉得阻尼有些硬，不过突破那个点之后就能感受到韧劲儿了，兼顾了操控和舒适性。操控性方面，Q5依旧做的足够出色，转动方向盘车头指向性很好，唯一不足是车尾的反应有点儿慢。也欢迎小伙伴下方评论留言

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