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6系改名or旗舰归来—试驾宝马M850ixDrive（译）

cesifu • • 资讯

作者：咖加用户-阝东月月鸟宇

BMW M850i xDrive倒底是个啥玩意儿？

系改名or旗舰归来—试驾宝马M850ixDrive（译）'

M850i是一台体积巨大，看起来有些招摇的双门轿跑。它搭载一台4.4L V8双涡轮增压引擎，总重1965kg，四驱加持，0-100km/h加速时间3.7秒。

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听起来挺诱人的，但这都还不是M的完全体，2019年晚些时候宝马还将推出马力高于600匹的M8。而现在，M850i不仅是全系旗舰，还是让你不去等待M8的一大理由。尽管M8速度可以更快，声浪可以更好听，但没必要。M850i的530匹马力（英制）已经是恰到好处。

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这是宝马的旗舰。忘掉7系列和猪鼻孔X7吧，忘掉叫好不叫座的i8。现在 8系才是宝马的旗舰产品，它是一台“终极驾驶机器”，重启90年代那台经典的跳灯V12车型的名字，8系若是没两把刷子，它无非就是一台6系罢了。这也正是全新8系有些缺乏说服力的原因：它的售价高达10万英镑，和众多已经功成名就的车型同台竞技。在心理层面消费者当然是期待8系相比于6系将会是一次大跃进，但事实上，这台530匹的坐骑无论是开起来还是坐起来都没有那种独一无二的感觉。

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客观地说，M850i仍然是一台好车。考虑到它的轮胎尺寸，这可能是我开过的胎噪最小的车型。以120km/h甚至更快一些的速度巡航时，它的静谧性都极好。和近年来许多宝马车型一样，它的座椅也挺舒服的，只要调到合适的位置，即使开几个小时都不会累。在Comfort模式下，整台车都是非常舒缓的状态。总之M850i是一台极好的GT车型。宝马坚称M850i的外观套装比奔驰S550 Coupe更为运动。要价10万英镑，显然宝马相信他们的产品可以吊打雷克萨斯LC500和保时捷911。在Sport和Sport+模式下，8系的避震会变硬，转向会变沉，V8会变得更亢奋，排气也会更加暴躁。在四驱的帮助下，这台和5系差不多肥大的车过弯就像羽毛球运动员一样灵巧。

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你可以把它的换挡速度调到和M3，M5一样快，每一次踩下油门你都可以感受到推背感，平日里完全感受不到换挡的变速线箱也变得像是抽风了一样。V8发动机的声线会提高一个声调。大多数时候，它的声音都是低沉的咕噜咕噜声音，而现在它开始尖叫，开始怒吼。诚然，这也要得益于音响里传来的排气模拟声浪。虽说这声浪听起来还是像那么回事儿，但和雷克萨斯以及奔驰AMG对V8发动机的声浪调教水平相比还是无法望其项背。

排气中的劈里啪啦的声音有些过于刻意过于装逼了，当你招摇过市的时候这是极其尴尬的。路人们早早地就看到了你车上巨大的排气管，M化的运动套件，对你车子产生了很高的期待。这就像是你在机场安检时取下你那块表盘巨大的腕表一样，必然会引发无知群众争相围观。

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操控方面，当你将底盘设置到运动模式的时候，M850i的避震会变得更僵硬，你可以清楚得感知到20寸得车轮碾过路面上的每一丝缝隙。但在巡航状态下，M850i的转向手感不会明显变沉，可是这又怎样呢？大可以将这部分的感知交给车道保持辅助。

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总而言之它是一台运动车型，但无法让人醉心其中。它整台车是非常复杂的，但亮点却又不多。8系将自己置身于一个尴尬的境地，与之竞争的产品都显得比它更为独特，尤其是内饰。宝马在8系的全球发布会上给出的解释是8系的内饰和仪表界面都是从顶配3系上改进而来的。

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如果8系的内装足够好的话，的确可以不介意它和其他车型共享一些部件。但为什么长期以来在内饰方面不出岔子的宝马在8系上石乐志呢？

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它的液晶仪表可读性尚可，但看起来比较烦人，也缺乏奥迪虚拟座舱和奔驰MBUX的可配置性。在你的视线范围内，你总是无法读取你想要的信息。iDrive妄图用毫无卵用的手势控制和触控屏来讨好驾驶者，但事实上点击转轮仍然是最好的操作人机交互界面的方式，至少在宝马将所有的按键都弄得适合盲操之前是这样的。

虽然它开起来还算灵活，但在城区里它的尺寸会让你很难受，四周的距离都很难估算。但这么大个车空间却不怎么样，后排座椅没有任何存在的意义，甚至911的后座都比它宽敞。本质上8系就是一台两座车，后排就当是可以放点汤汤水水的储物架吧。

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你大可以“慢慢喜欢你，慢慢的亲密”，但天生优秀的车型是不需要花时间去适应的，他们造出来就是那么的恰到好处，感觉不错，听起来不错，开起来也不错，更不会被提出“为啥造这个车”的存在主义拷问。8系也有许多亮眼之处，但它的确很难配得上10万英镑的起售价，这还不算高额的选装费用。

经过两天300英里的试驾，我还是想不明白这台车存在的意义是什么？除了宝马铁粉之外，目标客户群体又是些什么人？为什么这不是一台全新的6系而要叫8系？它为啥就这么贵？

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而至于M部门会弄出一台怎么样的M8就很让人好奇了。它会变得更快，虽然M850i已经够快了。但很搞笑的是M8这个名字很难让你联想到一台宝马旗舰车型，毕竟还有一台柴油掀背车也叫这个名字。换作宾利GT和阿斯顿马丁DB11这样的车型得话，这中骚操作完全是会让人嗤之以鼻的。或许M850i是和奔驰S级Coupe或是4门AMG GT同级的车型，但奔驰的两位选手都更引人注目也更惹人喜爱，相比之下8系就显得有些怪怪的。

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