公认的“日系王牌”，做工用料不输奔驰，廉价反而被忽视

cesifu • 2019年2月22日 pm8:50 • 资讯

在现如今国内汽车领域，豪华品牌被奔驰、宝马、奥迪牢牢占领主导地位，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎占领二线豪华台阶。雷克萨斯作为丰田豪华子品牌能在德系称霸十年已久的中国市场占领不可估量的地位，正是传承者丰田出色的口碑和寥寥无几的故障率被消费者们认可和肯定。随着国人的消费水平增长对豪华品牌有着更好的追求。往日的王者现在如今化为乌有，他就是公认的日系王牌皇冠。

首先，层次感分明的倒梯形进气格栅加入黑色面板覆盖，并且与两侧犀利的大灯融为一体。给人营造出一种不失优雅的贵族气息。LED光源的加入也进一步提升夜间照明效果；三角形通风口、大尺寸五辅运动轮毂盖、溜背式车顶均融入当下年轻消费者青睐的设计元素。狭长锐利的LED尾灯与前大灯相呼应设计以及隐藏式排气孔布局，看起来更加富有活力。5020×1805*x480mm和2925mm的轴距所换来的空间舒适性和座椅包裹柔软度毫无疑问的说媲美奥迪A6一点都不在话下。

其次，打开车门走进内饰迎面而来散发出古典优雅的商务气质，环抱式驾驶舱大量的高档皮革材质和木纹装饰板填充以及随手能摸到的塘朔工艺软性材质棒，所带来的柔软性和豪华感一点都不含糊。中控台8英寸+5英寸双液晶显示屏和4.6英寸半液晶仪表盘显得更加富有科技氛围；车载电话、空气净化、双区恒温空调、后排独立显示屏、座椅加热/通风等配置，所带来的贴心感比德系更懂国内消费者。无缝拼接技术和精致得手工缝线都能体现工匠师傅的匠心精神，扎实的做工用料丝毫不输奔驰。

再次，纯进口技术的2.0T涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱，换来一流出色的平顺性；悬架调教上前双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助全系后轮驱动作为基础再以配合爆出235马力的引擎，由此换来的操控性能和舒适性都达到标准C级豪华车标准水平。7.1L的百公里油耗满油一次性跑900km轻松自如。也能充分的减少跑加油站的烦恼

总之：皇冠作为最早进入国内豪华市场，也是现如今唯一一款能和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6同台竞争的车型，该车所提供的安全性、舒适性、驾驶乐趣都是前者无法媲美的。扎实的做工用料丝毫不输奔驰品质。在缺少品牌号召力和BBA的冲击下，如今低至23万的售价让不少消费者大跌眼镜。当年日系王牌也将面临淘汰的命运。公认的“日系王牌”，做工用料不输奔驰，廉价反而被忽视

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公认的“日系王牌”，做工用料不输奔驰，廉价反而被忽视

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