模仿路虎起家的陆风汽车要被收购了

cesifu • 2019年2月22日 pm8:50 • 资讯

PART 1

国内汽车模仿界鼻祖之一的——陆风汽车被爆出了大新闻。新造车势力爱驰汽车将收购陆风汽车50%的股份，江铃汽车集团和重庆长安汽车股份有限公司占剩余的50%，爱驰汽车从而实现对陆风汽车的相对控股。

在收购完成后，陆风汽车昌北和小蓝两大生产基地将并入爱驰汽车。爱驰汽车也将成功获得汽车生产资质。

不过从目前双方暧昧的态度来看，只有这样一个简单回复：截止到目前暂无准确信息对外发布，如有进一步消息将会第一时间告知。

按照无风不起浪的定理，这事基本八九不离十了。

PART 2

提起陆风，很多人肯定不太熟悉，这也可以理解，毕竟一年销量才25723辆，马路上要找到陆风的影子也着实困难。不过有些人认识陆风汽车，还要从他的模仿秀开始。当年陆风X7依靠模仿路虎极光而一炮走红，有些人还特意抠掉了尾部LAND WIND，仿佛坐进车的那一刻起，自己就像开上了极光一般。

这款车虽然在外观上饱受争议，但它曾经确实也为陆风汽车带来了很好的销量，最好的时候一个月卖出了2万多辆，不过陆风X7现在的月销量基本只有三位数。

都说网红的生命力是短暂的，陆风的模仿秀也只是昙花一谢，陆风X7的销量遇冷正是陆风汽车由盛转衰的体现，这次被爱驰收购似乎也就可以理解了。

其实，在2018年底就有了爱驰与江铃达成合作的消息传出。在江西省发改委发布的一则《关于江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目核准的批复》（以下简称《公告》）文件中显示，江铃控股与江西亿维制造汽车有限公司（爱驰）签订了房屋租赁合同。

在聊这段姻缘前，先来深入了解下陆风汽车和爱驰汽车这两个年轻人。一个是传统汽车转型遇见瓶颈的代表，一个则是为获得生产资质开启收购之路的造车新势力代表。

PART 3

陆风汽车，它是江铃控股旗下的全资汽车品牌。其首款产品陆风X9是在2002年正是上市销售的，2004年11月重庆长安汽车和江铃汽车通过强强联合，组建了全新的江铃控股有限公司，江铃陆风汽车有限公司从此就纳入长安汽车和江铃汽车麾下。

爱驰汽车则是近年来异军突起的新造车势力，其背后是腾讯资本、和谐汽车、沙钢集团等资本，爱驰亿维虽然有着雄厚的资本，但是一直苦受生产资质的困扰。

公司成立之初吸引了众多传统车企高官的加盟，包括了原沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官付强、原上汽集团CFO谷峰、原长安PSA副总裁、评驾科技CEO徐骏、原宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军等。

去年11月爱驰首款量产车爱驰U5已经正式发布，其最大综合续航里程超过460公里，AI能量续航包可以增加100公里的续航。但跟大多数新造车势力一样，还缺乏电动车生产资质。如果这次爱驰成功收购陆风汽车，也就顺利解决了这个问题。

当然，此次抱团除了企业自身的抱团发展需求之外，也是当地政府在背后的促使，国家在去年就表示担心新能源汽车出现像传统汽车市场一样的产能过剩和闲置，要求各地优化资源。而陆风汽车和爱驰汽车同属江西本地汽车产业，双方合作有利于资源的整合优化。

截至目前，发改委已经发出了18张纯电动汽车生产资质，但还有将近200家企业在排队等待审批，这些等待获取纯电动乘用车“准生证”的企业大多是新势力造车，现在政策对燃油车造车资质严格限制，新增新能源造车资质也停止审批，收购传统车企获得造车资质成了造车新势力推出产品的一个途径，另外通过合作寻求代工也是一种方法，比如蔚来汽车与和江淮的合作。

希望这场收购与被收购，都能让彼此在未来的岁月里走得更好更远，毕竟寒冬来了，大家也只能抱团取暖。

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