Mercedes-AMG C43 4MATIC 可说是面面俱到！
在 AMG 家族之中 Mercedes- AMG C43 4MATIC 可以说是最为亲民的选择，这里说的亲民不是说价格，而是说驾驭。作为一款性能车很难得在性能还有日常使用中维持平衡，而且上手门槛并不高，因此我说小改款的 C43 AMG 是面面俱到的话一点也不为过！
去年登陆我国的小改款 C Class 家族中 C43 AMG 或许是最缺少镁光灯的，因为它没有 C200 的新科技，也不是如 C300 一样重新归队，所以可能很多人忽视了这一款车，确实 C43 AMG 和 C300 摆在一起的话相似度确实很高，细微的差别只是在轮圈，还有一些点缀的套件而已，不错 C43 AMG 我们还是可以看到全新设计的 Multi-Beam LED 灯组，这套智能头灯系统可以在一些情况下遮蔽部分灯泡，因此并不会出现你让前方或者是对向驾驶者有强光“射瞎眼”的问题存在，另外这套头灯组还有远近光灯自动切换功能，就算你开启远光灯但是只要前方或者是对向有车子，系统依旧会强制不让远光灯开启，这个功能对于大头虾驾驶者非常有用。
尾部的设计才会让你看出 C43 AMG 是一款性能车，双边双出的排气管设定瞬间让你热血沸腾，而且战斗感十足，不过比较可惜的是排气管的声浪并不会太强烈，好处是你不会被邻居投诉你的车子很吵。而在小改款 C Class 出现的新尾灯设计也是我比较喜欢的一环，首先是你不会把 C Class 认错成 E Class 或者是 S Class ，再来就3D LED光条的设计非常有质感，尤其是在夜晚完全可以用画龙点睛来形容这个设计。
内装方面 C43 AMG 做了些微的修饰，最为明显的就是方向盘，这个方向盘也是 C43 AMG 内装我最喜欢的一环，首先是设计相当好看，方向盘下方的 AMG 字样也让你知道这是一款 AMG 车型，另外全新的数位化仪表加上尺寸增大的车载主机也让内装的科技感增添不少，不过呢我还是觉得 Mercedes 惯用的气氛灯在 C43 AMG 上显得保守一点，尤其是看惯了 S Class , E Class 还有 A Class 之后这个感觉会更为明显，所以难免显得老气，而在上方的天窗一样被保留，这个天床的尺寸很大，不过大热天并不是那么适合
安全配备方面 C43 AMG 除了延续原本的 C Class 标配的 前方撞击预警＋自动紧急刹车之外，还多了车侧盲点侦测＋倒车盲点侦测，另外还有360度环景摄像功能以及车道偏移警示以及修正功能，这样的配置我觉得是相当足够了，比较可惜的是少了主动式定速巡航。
引擎方面， C43 AMG 搭载的是一具 V6 的双涡轮增压引擎，在这个年代要看到 V6 涡轮引擎可说是越来越难了，就连 Mercedes-Benz 本身也开始过渡到直列六缸引擎上了，所以我们应该要珍惜一下这个 V6 引擎。这具引擎的最大马力为385 Hp，对比小改款前提升了23 Hp，至于峰值扭力则是维持在520 Nm，匹配9速的自排变速箱，并且拥有 4MATIC 全轮传动系统，实际操控表现不错。值得一提的是 C43 AMG 原本是 C Class 的 C450 4MATIC 车型，后续是因为市场策略才会成为 AMG 家族成员。
C43 AMG 延续了 C Class 的空间表现，其压迫感非常的重，如果你的身高超过175 cm的化那么会更为明显，因此在试驾的时候即便是大热天我也会打开天窗遮阳廉，这一样的就不会那么压迫，而车室内实际的空间表现还不错，作为一辆四人乘坐的车款是合格的，后座还有独立的冷气出风口，只是因为传动轴的关系所以吃掉了后座中间的空间表现，如果你真的要让乘客坐在 C43 AMG 的后座中央还是蛮幸苦的，不过 C43 AMG 有一点必须加分的是它有可调整式悬吊，所以在一般的 C Class 悬吊偏硬的问题是解决了不少！在试驾期间我后座的乘客均表示舒适度不错，所以一般日常使用将悬吊调至舒适模式它就是一款家庭车。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/14723.html
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