汽车这个“物种”作为代步工具，在我们的生活当中已经存在了将近一百年的时间了。随着科技越来越发达，技术与通信技术的飞速发展，汽车已经不单纯是我们出行的代步工具了，特别是智能车载中控系统的加入。
在汽车发展的漫漫历史长河中，收音机和CD机长时间的占据了车内娱乐系统的霸主地位，时至今日，有不少司机朋友依然有开车听收音机的习惯。但是，如果现在你的车里只有收音机和CD机的娱乐功能的话，大家肯定会笑话你的车是个“老古董”。尤其是在搞对象的时候，车上没个中控大屏，没准都不好意思让姑娘上车！
大尺寸屏幕横空出世
近些年，车载中控屏进入快速发展的阶段，不单是功能上的进化，就连尺寸也在不断刷新着人们的三观，5、6寸的“小不点儿”都登不上台面。一时间，低至几万高至几百万的车都在此处大作文章，“大”屏幕已然成为了新的潮流和趋势。
不过，随着特斯拉破天荒的推出了17寸大屏之后，有心的朋友发现事情有点不对劲了！“中控台上的屏幕怎么竖过来了？”
在未来很长的一段时间里，这块硕大的竖置触摸屏不仅帮助特斯拉获得了一大批粉丝，还让众多的汽车品牌看到了新的发展方向。可真的有必要么？为什么在市场上的汽车依然是横屏多于竖屏呢？
横屏、竖屏各有优势
采用超大竖屏设计的汽车都有一个共同的特点：集成化。一般情况下，汽车的中控部分都会呈现出一个“T”字形，不管是竖屏还是横屏，设计在主驾驶位置实在不合适，仪表盘在那边呢！放在副驾驶…………这个设计就有点反人类了，所以无论那种形式都要围绕着“丁字路口”的交叉点展开。假如采用竖屏，那么势必会牺牲掉空调等功能按键，尺寸上和视觉上确实更优秀了，但多种功能被高度集成在了一块屏幕上，这对硬件的反应速度和菜单逻辑都提出了更高的要求。
因为人的双眼是横向排列的，所以人拥有的眼帘是横方形的。仔细回忆一下，我们从出生到现在，我们眼睛所观察到的世界是不是都是横向的？人们在开车时的视觉焦点大多位于车外，并且是平视状态，任何操作屏幕的时候都需要把视线从外向内移动。
从人机工程学的角度上分析，视线的横向移动会更加方便，在宽度不是很大的范围内只需要调整眼球；纵向移动需要通过低头抬头来调整角度，相对没那么自然。出于安全考虑，这个动作需要消耗的时间和注意力都只能非常短，因此移动眼球的速度和舒适感肯定是超过移动头部。因此，横屏方案在设计UI时，能更好的配合人的实现习惯。
而竖屏的优势就显而易见啦：炫酷的科技感和视觉享受。这是一种心理和视觉上的双重感受。其次，更大的屏幕尺寸带来了更好的扩展性，能够显示更多的内容，自定义能力也会更强。例如特斯拉就可以通过升级软件的方式，增加功能、提高交互体验。
为什么横屏比竖屏多？
这主要是因为在主机厂的逻辑当中，横屏方案有着更久的使用习惯，在稳定性、安全性、操作性方面有着很大的优势，毕竟谁也不敢拿用户的使用习惯开刀！倒是想特斯拉这种新鲜产物，敢来尝试一下更加激进的设计方案。
早在汽车诞生之初，为了有序的管理各项功能，同时又能最大限度的方便驾驶员操作，各项功能在中控台区域都进行了模块化的排列设计。虽说，后期包括空调系统、娱乐系统都进行了不小的升级变化，但这个模块化的排列习惯却一直被沿袭了下来。一套合理的大屏交互系统，一定会严格遵循着用户在用车场景下的使用逻辑。
为了可以给众多车主提供多重安全便捷的功能和友好的人机交互体验，蘑菇智行在创立之初，进行了将近两年的市场调研和技术研发。同时蘑菇智行的系统也在进行着不断的迭代，卡片化的UI设计让功能表现的更直观自然。
一套好的智能车载系统一定不是随便装个大屏就能办到的，它需要考虑硬件、软件的设计（比尺寸，界面的设计），交互逻辑（比如说建议路线、提醒油量）等等多方面的因素。一个不能连wifi，连手机热点都连不了，导航也鸡肋，除了听歌什么也不能干的车载大屏，哪怕有30寸，装在车上又能给车主带来什么帮助呢？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/14752.html
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