中国驾校的考试内容大家应该不陌生。
但是在美国，他们驾照的考试就会提及一个国内不常提及的技巧-防御性驾驶。
何为防御性驾驶？
1、预估风险
驾驶员在各种路况、特种天气条件下要对驾驶进行一个预估。
举个例子，某次开高速，看到右侧车道和本车道的线上有一块轮胎碎片，大约1米长。
在右前方还有一台SUV，以他的速度，我判断他没有注意到轮胎碎片。
我预判
第一、他可能会直接撞上
第二、他可能会向右避过（毕竟碎片在他的左侧）
第三、他可能会向左进入我的前方。
如果是第一和第二个预判，我根本无关我事。
但是，本着路上除了自己谁也不要信的原则，我主动踩下刹车。
果然，他突然左打方向盘，抢到我车前面！
还好我已经踩下刹车，不然肯定要遭！
2、眼望前方
上面的例子其实也是远望前方看到的。但是，还有一个本人的小故事，也可以跟大家分享。
话说那天腊月29，本人驾车上高速。
途径一段很窄的高速，车流也多，于是我的注意力一半分散在视线最远方。
结合导航地图，我看到即将进入黄色拥堵区域，于是看到前4辆车已经亮起刹车红灯。远处已经造成拥堵。
但是，我前面一辆宝马X1似乎对自己的刹车过于自信，迟迟未踩刹车。
最终X1来了个急刹车。
我刹车前段缓慢，后段偏急，但没踩到底。
我后面的马6吱吱急刹车，将将抵住我屁股。
哐当！
我以为被马6爆了，结果后视镜传来一阵白雾，再回头一看，一辆骐达引擎盖已经飞起，白雾升腾。
原来是骐达爆了马6的菊！
（后来下车看看，我没事，就是小拇指指甲盖的掉漆）
3、顾全大局
大家会发现车上有一个有意思的配置-盲区监测
对的，这就是对应右后方后视镜照不到的地方。
因此、右侧变道，时候不仅仅要看后视镜，还要预估右后方是否有车驶来。
所以，眼观六路，耳听八方，真的不是虚言！
4、留有余量
这个定义比较宽泛
之前例子我提前刹车，也是留有余量；
高速上要求保持车距，也是留有余量；
限速路上车速不得太快，也是留有余量；
中国人做事讲求留有余地，也是此理！
5、信号传递
在车上，新手貌似只了解喇叭这一个信号传递工具。
其实还有一个最重要的工具—灯
比如，你想超车，或是提醒前车加速、闪几下远光灯会是不错的选择。
又比如，当你急刹车时，有的车双闪灯会跳动，警示后车（包括刹高位刹车灯）
还有，雪天雾天都要求开启车灯，以及日间行程灯、示宽灯等等。
以上，都是血的教训换来的啊，兄die！
新手如果在老司机中间，就会迅速成长，但是如今，我把内容写出来让大家知道，也是一种为善。
最后
道路千万条，安全第一条。
OK，明天见~
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/14863.html
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