目前新能源汽车普及率越来越高，不只是造车新势力，很多传统车企也纷纷涉及该领域，目前车企都把重心放在续航方面，毕竟阻碍消费者购买热情的，就是续航能力太差不如燃油车，所以车企都想推出高续航车型，来吸引消费者。
高续航离不开电池高比能量密度，在技术不成熟的情况下，盲目提高续航里程后果就是电池的热失控温度和安全性逐步下降，三元锂电池在达到一定温度下，很容易释放出生态氧，即使在没有氧气的状态下，也具备燃烧条件，燃烧以后非常难扑灭，仅仅是2018年新能源汽车自燃事件就高达四十起。
其次国家与电池系统能量密度直接挂钩，这就更让车企疯狂追求密度比和续航能力，从而忽视的电池安全性导致事故频发，电动车充电桩自燃事件也不在少数，说明电控温技术也有较大漏洞，据悉国家对新能源汽车的补贴，将在2020年结束，这就更让车企疯狂推出新车，从而忽视安全技术研发。
目前电动车的自燃环境中，充电时自燃最为常见，此外还有处于暴雨、高温等极端环境下以及行驶途中，先不说自燃产生的污染，这么高的故障率给驾乘人员带来多高的安全隐患，这些车企竟然都选择视而不见，不得不说国内新能源汽车发展，没有朝正确的方向前进。
现阶段，盲目追求高续航是不正确的，电池密度和电池安全问题已经刻不容缓，现阶段小编个人认为，油电混合才是正确的过渡选择，纯电动车型存在较大安全隐患，对于企业而言，需要注重安全上的把控，对于车企而言，不能一昧追求销量和续航，把安全放在首要位置才是正确之选。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/15097.html
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