SUV车型一直是近年来热门车型，很大程度上是因为紧凑型SUV的销量递增，不少消费者在选购SUV时，都会考虑燃油经济、舒适、高保值、低故障率，很大一部分能看出车辆的品质如何，本期主题我们就日系合资品牌&国产自主品牌紧凑型SUV该怎么选，做出分析和对比，我们选择了东风日产奇骏和WEY VV5车型，这两款车型是较为具有代表性的，对比分析日系合资和国产自主有哪些不同之处！哪款更值得购买?
引自汽车之家图库我们先来聊一聊VV5,作为长城汽车旗下高端子品牌WEY VV5车型来说是最具代表性的，VV5定位为紧凑型SUV，外观方面延续了WEY家族式前脸设计，较为夸张的蜂窝状中网格栅搭配棱角分明的头灯造型，视觉上显得非常运动，前脸大面积的熏黑处理和两侧夸张的进风口，设计颇为大胆和个性。
引自汽车之家图库车身侧面采用双腰线设计，溜背式车身设计非常运动，刚劲有力的腰线贯穿至车尾部，悬浮式车身设计非常运动，车身整体尺寸为4462mm×1857mm×1638mm，轴距为2680mm;在2019款VV5中外观设计语言主打运动概念，六边形格栅与LED光源头灯与品牌“WEY”设计概念相呼应，匹配235/60R18&235/55R19尺寸轮胎更加稳定、运动，整车风格突出简约，安全配置标配ESP、EBD、EBA、ASR、主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，前后排头部安全气帘，主动刹车安全系统等实用安全配置，这等配置加载在国产自主品牌车型已经是非常不错了。
引自汽车之家图库内饰方面就不如外观那样尽如人意，内饰说不上豪华但与日产奇骏相比还是非常不错，三幅式多功能平底方向盘，圆形出风口设计，内饰中控布局采用主流的非对称式设计，位置更偏向于驾驶员一侧，驾驶视觉非常不错，好在内饰用料实诚，皮质方向盘、仿皮/真皮材质电动座椅，除了两驱终结版是最低配置，其它版本默认座椅加热和通风;中控区域非常直观，采用9英寸触控式液晶屏支持车联网功能;而就单独乘坐感受非常舒适，前排座椅腿部空间非常宽裕，驾驶视觉良好，前排整体宽裕。
引自汽车之家图库后排空间由于溜背式造型后排头部空间局促，但腿部空间宽敞，后排设有双USB接口方便后排乘客设备充电，储存空间相对丰富。
引自汽车之家图库VV5搭载直列4缸2.0L/145KW涡轮增压直喷发动机，最大扭矩355N.m，匹配7挡双离合变速箱，悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，默认标配发动机启停、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降等;若以驾驶者体验，直接反馈就是起步反应较慢，但是急加速前端较慢但“后劲”十足，动力输出较为持续，整体动力调教倾向于运动。
我们接下来在看一看东风日产奇骏都有哪些优点。
引自汽车之家图库外观方面延续了日产的V－Motion家族式设计风格，流畅的线条和层次感的前脸设计尤为突出，前脸中网“V”型镀铬装饰条搭配LED日间行车灯尽显动感，在此次推荐的2019款东风日产奇骏这款车型主要对整体配置优化，外部配置标配LED光源日间行车灯，大灯延时关闭，标配卤素光源头灯，前脸设计比较宽大，显得格外大气，就外观而言没有过于张扬。
引自汽车之家图库东风日产奇骏车身侧面强劲有力的线条从头灯贯穿至车尾，4WD版本中车身整体尺寸为4675mm×1830mm×1724mm,但轴距依旧为2706mm，从车身尺寸来看日常家庭用车是能满足的，配以225/65R17或225/60R18或225/55R19尺寸轮胎更加运动，更加稳定，安全配置标配主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊，ABS、EBD、EBA、ASR、ESC等安全配置。
引自汽车之家图库内饰配置上也是比较实用的，标配多功能方向盘(支持上下、前后调节)，5英寸液晶仪表，前排自动空调，主副驾驶位座椅材质为织物或真皮(支持前后、靠背、高低、腰部调节)，前排座椅腿部空间宽敞，座椅包裹性很好，支撑性适中，部分版本支持主驾驶位电动调节，副驾驶手动调节，信息娱乐配置比较一般。标配7英寸或9英寸触控式液晶屏，蓝牙车载电话、多媒体系统、导航、电话、车联网等功能，唯一标配USB/AUX接口，这点就没有VV5的高级。
引自汽车之家图库排座椅填充舒适，腿部空间宽敞，头部空间宽裕，后排座椅唯一不足就是坐垫偏短，内部横向使用空间一般，黑色座椅内饰与门板配色呼应，后排座椅支持按比例放倒，支撑性很好。
引自汽车之家图库动力方面分别搭载直列4缸2.0L/113KW自然吸气发动机或直列4缸2.5L/137KW自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱(模拟7挡)，配以前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，辅助配置标牌后驻车雷达、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助，部分版本标配360度全景影像、倒车车测预警系统、定速巡航等功能，发动机怠速时没有多余抖动，CVT无级变速箱换挡平顺，但加速表现比较平常，合来看动力、配置、保值率来说2019款 奇骏是较为不错的选择，在同级别车型中内饰和动力配置较为不错。
总结：对比了奇骏和VV5，动力方面奇骏这款车可以说随叫随到，内饰方面中规中矩没有太多科技感配置，驾乘感觉到是继承了日产“移动大沙发”这个特点，柔软，舒适性不错，VV5在动力上随不如 奇骏那样有口碑，但内饰材质和配置上都是在国产自主品牌中非常不错的，综合评定较高，但两车售价天差地别，如果是您会怎么选? 欢迎下方评论。
| 注：
● 标配 ○ 选配 — 无 | 奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD | WEY VV5 2019款 升级款 2.0T 四驱旗舰型 |
| 基本参数 | ||||
| 厂商指导价(元) | 23.13万 | 17.30万 | ||
| 厂商 | 东风日产 | 长城汽车 | ||
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | ||
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | ||
| 上市时间 | 2018.08 | 2018.10 | ||
| 最大功率(kW) | 137 | 145 | ||
| 最大扭矩(N·m) | 246 | 355 | ||
| 发动机 | 2.5L 186马力 L4 | 2.0T 197马力 L4 | ||
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | 7挡双离合 | ||
| 长*宽*高(mm) | 4675*1820*1722 | 4462*1857*1638 | ||
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | ||
| 最高车速(km/h) | 190 | 190 | ||
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.5 | – | ||
| 实测0-100km/h加速(s) | – | – | ||
| 实测100-0km/h制动(m) | – | – | ||
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.6 | 7.9 | ||
| 实测油耗(L/100km) | – | – | ||
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | ||
| 车身 | ||||
| 长度(mm) | 4675 | 4462 | ||
| 宽度(mm) | 1820 | 1857 | ||
| 高度(mm) | 1722 | 1638 | ||
| 轴距(mm) | 2706 | 2680 | ||
| 前轮距(mm) | 1575 | – | ||
| 后轮距(mm) | 1570 | – | ||
| 最小离地间隙(mm) | – | 170 | ||
| 车身结构 | SUV | SUV | ||
| 车门数(个) | 5 | 5 | ||
| 座位数(个) | 5 | 5 | ||
| 油箱容积(L) | – | 57 | ||
| 行李厢容积(L) | 700 | – | ||
| 整备质量(kg) | 1606 | 1784 | ||
| 变速箱 | ||||
| 挡位个数 | 7 | 7 | ||
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 双离合变速箱(DCT) | ||
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) | 7挡双离合 | ||
| 发动机 | ||||
| 发动机型号 | QR25 | 4C20NT | ||
| 排量(mL) | 2488 | 1967 | ||
| 排量(L) | 2.5 | 2.0 | ||
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | ||
| 气缸排列形式 | L | L | ||
| 气缸数(个) | 4 | 4 | ||
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | ||
| 压缩比 | 10 | – | ||
| 配气机构 | DOHC | DOHC | ||
| 缸径(mm) | – | – | ||
| 行程(mm) | – | – | ||
| 最大马力(Ps) | 186 | 197 | ||
| 最大功率(kW) | 137 | 145 | ||
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5200-5500 | ||
| 最大扭矩(N·m) | 246 | 355 | ||
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 2000-3200 | ||
| 发动机特有技术 | – | – | ||
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | ||
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | ||
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | ||
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | ||
| 缸体材料 | 铝合金 | 铸铁 | ||
| 环保标准 | 国VI | 国V | ||
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/15118.html
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