全面革新/走心之作丰田第八代凯美瑞双擎躁动来袭

cesifu • 2019年2月24日 pm12:30 • 资讯

此次实拍的是第八代凯美瑞双擎2.5HQ旗舰版。如果说之前的燃油版车型给我的感受是从吃着京味儿涮肉穿越到日式寿喜火锅，那么这次第八代凯美瑞双擎2.5HQ旗舰版的体验就像是厌倦了米饭家常菜后，为我端上了一份精致的日式饕餮大餐，瞬间让我这颗不安分的心，顿时躁动了起来。

言归正传，说到第八代凯美瑞，就不得不提到TNGA（Toyota New Global Architecture）。TNGA译为“丰田全新全球架构”，作为国内首款完全基于TNGA构架开发的车型，第八代凯美瑞对几乎全部零件重新研发，使其成为真正的、彻底的全新换代车型，实现不同以往的炫酷、不同以往的驾趣以及不同以往的安全。第八代凯美瑞不只是真正意义上的更新换代，更彰显了其引领中高级轿车市场革新的雄心。

外观方面

全新第八代凯美瑞双擎车型与燃油豪华版车型外观区别不大，也是丰田家族年轻的激进分子。前格栅采用横幅式设计，下部采用大量镀铬横幅饰条进行装饰。车尾和燃油版还是有区别的排气为单边共单出的布局，并且带有“HYBIRD”的字样。

外观总结：外观上，全新第八代凯美瑞双擎车型的设计给笔者的感觉还是比较“犯规”的，曾经“人到中年”的专属车形象被一扫而光，取而代之的是更讨年轻人喜欢的激进外观。

内饰方面

全新第八代凯美瑞双擎车型在内饰方面改变还是非常大的，高端大气且具有颠覆性的内在美，与上一代相比就好像油腻的中年大叔摇身一变，变成了清新的小鲜肉。

由于没有和笔者同行的体验者，故没有拍摄前后排体验空间，但笔者身高185cm，体重110kg，前后排调到合适位置，并在前后排依次乘坐，该车表现还算不错，比上一代车型要宽敞许多。

内饰总结：全新第八代凯美瑞双擎车型内饰各方面都表现出凯美瑞家族一如既往的出色，配置丰富且具有人性化，时尚和科技并存，材料的质感和装配的工艺一直保持较高的水准。乘坐空间和储物空间方面也做的比较周到。

动力方面

全新第八代凯美瑞搭载2.5L Dynamic Force Engine发动机，这台发动机拥有目前全球最高燃效，汽油版车型热效率达40%，最大输出功率为154kw；混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT变速箱。全新动力系统，燃油经济性与动力的完美结合。

该车有ECO、NORMAL、SPORT和EV MODE四种驾驶模式。前三种模式就不赘述了，第四种EV MODE纯电动模式，在电量足够的情况下，时速50km/h内都是纯电驱动，当超过这一时速或者深踩油门踏板时，发动机便会立即介入。

全新第八代凯美瑞双擎还搭载了全新的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。其中包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。全系车型配备10 SRS安全气囊，为驾驶者和乘客提供全方位被动保护。全系车型配备了VSC车身稳定控制系统&TRC牵引力控制系统，从而避免转向不足以及车身侧滑带来的安全隐患。旗舰车型还配备了BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点预警系统、PVM全景监控系统以及TPMS胎压自动监测为行车安全保驾护航。

总结：相比于第七代凯美瑞而言，全新第八代凯美瑞外观更加时尚、科技感更强，配置更为丰富，内饰工艺有了进一步提升，驾驶和乘坐感觉良好。相比于燃油版，双擎版车型燃油经济型更好、驾驶更为舒适，旗舰版的27.98万元的价格仅比同配置的燃油版高2万元，绝对是值得拥有。我的脑海里出现这样一个情景，一个阳光明媚的午后，你驾驶着它，听着优美的音乐，四平八稳的走在林荫大道上，享受着午后慵懒的惬意，这时你就会体会到什么是全面革新，走心之作！喜欢全新第八代凯美瑞双擎的要持续关注EV视界哦！

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