2018年卖的最好的B级车，你该选谁？

cesifu • 2019年2月25日 am12:00 • 资讯

2018年中国车市的表现可以说不尽人意，大部分品牌的销量都有不同程度的下滑，但随着消费升级和车辆置换的到来，B级车市场的表现非常亮眼，今天我们就来说说迈腾和雅阁这二款换代的老牌劲旅。

为什么说迈腾是B级车的首选，因为从品牌、操控、科技等方面来看，它都是数一数二的，从销量上就能看出它甩了对手几条街。

虽然外形的改变更加的“套娃”但其实耐看才是德系大众车主打的卖点，各有所爱，所以我们直接进入内饰，内饰的设计不讲究炫酷的理念，而是强调质感，放弃了老款的金属银色中控木板，换来了仿木纹的装饰板，显得更加高级。

配置上我们来聊聊科技感，第二代MIB信息娱乐系统、FPK数字液晶仪表、PLA 3.0自动泊车系统、360度全景泊车系统、后方预警系统、变道辅助系统、Pro-crash预碰撞系统、车道保持功能、交通拥堵辅助系统等配置一应俱全，打的对手没有还手的余地。

舒适度上从座椅开始说起，前排座椅配备了通风的功能，另外还有四向按摩腰托，给驾驶者的驾驶舒适性提供了较高的保障。12个扬声器的丹拿音响音质相当出色，或许你不会在车里享受高品质的音乐，但车上的乘客能感受到啊。

新车的噪音控制相当出色，特别是坐在车内后排拉起遮阳帘后，车外的嘈杂声基本都被阻隔了，这和迈腾0.28的低风阻系分不开，另外全车还有高达50个隔音块的声学包装，德国人的工艺和精致非常值得信赖。

雅阁的换代比迈腾要晚一些，外形上比迈腾要更激进更年轻，但两车同样大气，溜背式设计从思域延伸到了雅阁，虽然车身长度有些缩短，但饱满扁平的车头部会让察觉不了车身尺寸的不足。

十代雅阁的内饰变化很大，富有层次感，中控台平整度很高，视野非常好，同时中控屏幕从嵌入式改为独立悬浮式，黑色边框给人屏幕增大的视觉效果，同时触屏非常敏感，不会拖泥带水。

因为溜背式车身，有人会担心雅阁的后排的头部空间，但实际上比预期要好很多，因为后排车顶有凹槽设计，2车的空间都是旗鼓相当的。为什么没有说动力，因为即便是1.5T的雅阁和1.4T的迈腾，相信出于大家对本田发动机的期待，都会选择后者，毕竟CR-V的“机油门”事件让大家对本田的1.5T发动机还有些心有余悸。

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