在即将到来的阳春三月，有一大波蓄势已久的新车准备陆续登场。其中买车君最为关注的是这台既能拿补贴，又能上绿牌，并且有国民家轿作担保的全新卡罗拉双擎E+。
动力与纯电续航才是关键
在对比外观与配置之前，买车君更关注的是两车的动力表现和续航表现。定位插电式混合动力车型，相比纯电动汽车而言没有续航里程焦虑，也比家用燃油车更省油些。而在实际的使用过程中，作为上下班代步车，纯电续航里程的多少就是省钱的关键。
卡罗拉双擎E+搭载由1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率100kW。从目前公布的信息来看，新车搭载了一个 10.5kWh 电池组，纯电续航里程可达 55公里。
已上市的秦Pro DM则搭载一台最大功率为113KW的1.5T涡轮发动机和一台最大功率为110KW的电动机，纯电续航里程为80公里。
加上一些损耗，两车的实际纯电续航里程基本上仅能支持日常的上下班代步。由于卡罗拉双擎E+和秦Pro DM均可直接用家用电源进行充电，在附近没有充电桩的情况下，也可以为便捷的为爱车充电。值得一提的是，卡罗拉双擎E+在不用电的情况下，百公里油耗仅比双擎版车型多处0.1L，打消部分用户对插电式混合动力车型的油耗顾虑。
合资还是自主？知道配置和价格后这样选
据买车君了解，卡罗拉双擎E+将在3月9日正式上市，目前坊间流传新车的补贴后售价为19.46万元起，与一台普通中级车的价格相当、而秦Pro DM的售价区间为14.99-20.69万元，这也意味着用卡罗拉双擎E+的乞丐版车型价格能够买到秦Pro DM的顶配车。
不过，卡罗拉双擎E+的正式售价尚未公布，为了打开市场，不排除一汽丰田将给出更加优惠的价格。在自主品牌已经强势发力PHEV市场，补贴也在逐渐减退之时才进入市场，卡罗拉双擎E+的确很着急。
说到两车之间的配置差异，显然，这个环节秦Pro DM将大获全胜。先不提车内可旋转的可唱K的12.8英寸旋转大屏，哪怕是入门版的车型都能享受自动驻车、无钥匙进入、语音识别、LED日间行车灯、倒车影像等配置。值得点赞的是，除入门车型外，秦Pro DM还提供了车侧盲区影像、内置行车记录仪、胎压显示等配置。买车君曾试驾过秦Pro 的燃油版车型，对其丰富的配置印象深刻。
而卡罗拉双擎E+的配置尚未公布，我们从其内饰图可以看到，新车与卡罗拉双擎的内饰布局十分相似，大面积应用软质材质提升了车内的档次感。作为一款家用车，卡罗拉在国内有口皆碑，买车君认为。其插电式混合动力版本应该也不会令人失望。
考虑到配置水平和购车预算的差异，想要追求性价比的首选秦Pro DM。论品牌影响力和车型口碑，那么卡罗拉双擎E+更适合你。但这并不意味秦Pro DM的品质不好，相反，近些年国产车的质量有了显著提升，可靠性也提高了不少，不失为购车的首选。
外观重要吗？空间大更讨喜！
外观颜值这方面向来是见仁见智，车主喜欢就好，因此买车君也不多作评论，直接上图更加直观。
卡罗拉双擎E+与卡罗拉双擎的整体风格相差不大，但中网加入了雨滴状设计和蓝色的镀铬装饰条，新能源汽车的身份更加突出，看起来也更为精致。另外，与双擎版车型相比，卡罗拉双擎E+在车身新增了充电接口。
秦Pro DM的外观与燃油版秦Pro 更令人难以分辨，并且都属于“靠脸吃饭”那一派。聘请前奥迪设计师艾格前来坐阵使得比亚迪近两年来的设计风格走上了巅峰时刻，大尺寸的进气格栅让车头显得十分霸气，就连前大灯的内部造型也十分酷炫，很有科技感。
两车的颜值不相上下，那么车身大小就成为了选择的关键。中国人向来重视乘坐舒适性和车内空间，从长宽高和轴距数据来看，秦Pro DM更胜一筹。不过，乘坐舒适性还与座椅的设计、材质等有关，有部分用户反映秦Pro DM的车内静谧性有待改进，这也会在某种程度上影响购车选择。
都可以不限行，上绿牌， 卡罗拉双擎E+与秦Pro DM的购车吸引力岂止于外观颜值和配置丰富。作为插电式混合动力车型，两款车在省油和续航里程方面都有一定的优势，未来很有机会成为主流选择。至于当下该怎么选，最终还是看预算多少。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/15541.html
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