提及新能源汽车，可能很多人首先都会想到比亚迪、特斯拉、北汽新能源、江淮、腾势、吉利新能源、长安新能源、荣威新能源甚至是众泰、奇瑞、宝马等品牌，但是却很少有人听过这家新兴汽车品牌的名字，它就是拜腾（英文名：BYTON）。
拜腾是南京知行新能源技术开发有限公司（FMC）旗下的新能源汽车品牌，2017年9月正式发布。BYTON拜腾将全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京；负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷，负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。记得2018年1月，拜腾还在为新一轮融资筹集约4亿美元（约合26亿元）资金而奔波，如今才过去仅仅一年，我们就从拜腾官方处获悉，BYTON M-Byte的量产车将于2019年年中正式亮相，同时新车也正式开启预订，价格区间预计在30-40万元区间，将于2019年年底上市。此外，新车还将于2020年在美国上市。
一个全新品牌旗下的首款新能源车，竟能做到如此快速度的量产，顿时也让人觉得该品牌确实不简单，如果没有足够叫板业界翘楚比亚迪、特斯拉等品牌车企的实力，恐怕是万不敢如此草率推出旗下首款车型的，因此，将拜腾首款SUV比喻为比亚迪的劲敌，我觉得是没毛病的。拜腾首款SUV年底上市，外观内饰科幻，续航520km。
从外观上来看，作为一款纯电动车型，M-Byte概念车拥有更短的前后悬，车内空间从而得到了优化。科幻是这款车型外观设计的一大关键特征，LED光源大灯、可发光的车身标识、贯穿式尾灯组及双色车身等，看上去都十分精致。尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距2945mm。值得一提的是，M-Byte概念车采用传统侧开式车门设计，但加入了感应进入（BYTON Intuitive Access）功能，该功能可通过人脸识别技术对车外人员进行甄别，信息匹配成功后方可解锁。此外，传统的后视镜在新车上也被后视摄像头所取代。
进入车内，新车的对称式中控台上镶嵌了一块尺寸为125*25cm的超大尺寸液晶屏，同时支持手势识别功能，便于用户隔空操作。对于内饰采用如此超大液晶显示屏的做法我还是头一次看到，即便是特斯拉、比亚迪这样的车企也未敢作出如此尝试，必须得说，拜腾汽车的魄力那还是相当之大的啊。而与此同时，新车的双辐方向盘中央也还配备了一款9英寸触控显示屏，两侧附有按键，集成了和驾驶员相关的车辆功能操作，如座椅调节等。
最后是动力方面，BYTON M-Byte Concept量产后将提供两种动力的车型，后驱版搭载后桥单电机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，电池组容量71kWh；四驱版搭载前后双电机，最大功率476马力，峰值扭矩710牛·米，电池组容量95kWh。 续航及充电方面，后驱版车型续航里程为400km，而四驱版可达520km。在快充模式下，该车仅需30分钟可充满80%的电量。
此外，BYTON M-Byte Concept的量产版本还将具备SAE L3级别的驾驶辅助系统。对于这款车量产版的年底上市，师哥觉得只要价格能够控制在30万起上下，应该将来就还是会有不错的销量表现，毕竟无论是硬件还是从软件上来看，这车的实力都是数一数二的，而且既然它有定价30万起的勇气，相信也还是有两把刷子的。
优视点评：不过，同时我们也要对这款车提出些许疑问，对于拜腾这个品牌，想必很多人都因为它的这款量产车M-Byte上那块49英寸（125cm x 25cm）的共享大屏而对这个品牌记忆深刻。但是，大屏设计是否真的有着足够的实用性和可靠性呢？我想，到目前为止谁都说不准吧。此外，最终的量产车型上概念车所宣传的科技性配置到底会保留多少，续航里程是否真如官方所言两驱能达到400km+、四驱能达到520km+吗？这一切的一切我想暂时都还不好说，因此，对于这款车还是让我们抱着审视的态度去看待吧。毕竟，现在PPT造车、满嘴跑火车的新品牌真的太多了，想想也都让人后怕，你们说是吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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